今年机油门事件闹的本田焦头烂额，本田CRV的机油乳化增多的故障还没有完全平息，当红小生本田思域又掉下了泥坑，也被爆出又机油乳化增多的故障，这不前段时候刚刚召回一批。好不容易把事情压下来了，这边本田冠道又出事了。

　　8月2号的时候有网友爆料本田厂家开始内部秘密召回了部分本田冠道，并且要求4S店以及经销商立刻暂停交付新车，而这个说法也很到了很多的网友证实，而造成这次秘密召回的原因，可能就是冠道的刹车故障。

　　本田 1.5T 机油门事件经历了近半年的动荡后，东风本田先后于 5 月 16 日和 7 月 9 日宣布了召回计划，CR-V 以及思域相关车型机油增多最终解决方案得以落实，前几日从国家市场监督管理总局得知，广汽本田冠道也备案了召回计划，与此同时在前几日闹的沸沸扬扬的刹车系统存在问题的冠道车型也在召回之列，共计 158050 辆汽车。

　　国家质检总局公告显示，冠道车型刹车系统出现的问题是由于零件的设计原因，制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏。

　　对于刹车系统问题，业内人士爆料，确认广汽本田对冠道车型实施内部秘密召回，其还称已获得广汽本田厂家对此次秘密召回事件的对应话：对于已下订的客户，厂家和 4S 店会以对车辆进行检测延迟交车;而未下订的客户，会以车源暂时未到店或车源较为紧张进行回应。在昨日广汽本田正式宣布召回冠道车型处理刹车系统问题。

　　而对于冠道「机油增多」问题，广汽本田的解决方案与东风本田的此前召回的思域与 CR-V 一样，免费更换空调控制单元、升级 FI-ECU 软件，对搭载 CVT 变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级 TCU 软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。

　　广汽本田官方也正式发表声明，深表歉意，对于部分具有「机油增多」问题的车型，提供主要零部件终身包修服务，另外针对以上两项召回的车型车主，赠送价值 1000 元的「服务礼包」。

　　回想一下，早在2017年9月份的时候，东风本田就因为刹车的缺陷召回过三万多辆全新的本田CRV，召回原因是车辆的电子刹车助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生误判，从而启动刹车后备模式，导致刹车故障灯点亮及刹车压力增大，存在安全隐患。

　　而现在本田冠道又出了刹车故障，冠道论坛里有一个车主在今年四月份更换过刹车泵总成，原因是车辆在缓慢踩刹车的时候，刹车踏板踩到底车辆也没有减速现象，只能在瞬间抬起再次踩下才回有刹车的效果，而这种情况在二十天期间出现过三四次，想想都可怕。

　　问题点一：刹车故障

　　车辆时间范围：2016年3月18日-2018年6月27日

　　型号：240TURBO、3700TURBO

　　数量：15.6万辆(156315辆)

　　故障原因：由于汽车零件设计缺陷，制动总泵内的副密封圈，在一定情况下会膨胀变形，这个时候进行低速缓慢踩踏板的时候，制动液会在制动总汞内缸体间发生泄漏现象，这个时候制动效果会减弱，极端情况下，也会延长制动时间，从而引发安全现象。

　　处理方案：免费更换改进后的制动总汞，同时免费更换制动液。

　　问题点二：机油增多

　　车辆时间范围：2016年5月16日-2018年7月24日

　　型号：240TURBO

　　数量：9.6万辆(96926辆)

　　故障原因：长期在低温下形式，会导致油压面身高，当升高到一定程度以后，会出现发动机故障灯亮起。如果继续行驶，会造成发动机损坏，从而形成安全隐患。

　　处理方案：免费更换空调控制单元，更换发动机冷却系统管路，免费升级ECU、TCU软件，同时免费更换发动机机油、机油过滤器。

　　如果你不幸是冠道车主，不要急也不要慌，首先回想一下自己的购车日期，确认一下是否符合相应的批次，有问题上官网看下，通过客服了解情况，到本田4S店与售后确认。

　　如果不是问题批次，也不要放松警惕，在自己平时的开车过程中，仔细回想一下有没有刹车故障问题，然后打开自己的引擎盖，看看有没有机油增多，确认一下刻度，如果有任何一种情况，参考上面解决方式。

　　冠道都出问题了，那么UR-V能跑的了?作为UR-V车主的你，不要觉得跟自己关系，冠道与UR-V是兄弟车型，除了外观不一样，其他内部构造基本相同，冠道的问题，UR-V估计会有。

　　而除了这位换了刹车总泵的车主以外，还有很多的车主都反应冠道这款车出现过踩刹车无反应、刹车失灵的现象，可见这个故障并不是什么特例，对于和生命安全息息相关的刹车故障，本田冠道竟然采取了这种偷偷的内部召回方法，这让那些信任本田的用户们怎么想?以后还能愉快的玩耍吗?

来源：网络