从人人谈汽车到人人开汽车，汽车的增长速度呈井喷式发展，随着汽车走进千家万户，随着中国车市的日益兴旺，越来越多的人把投资目光集中在汽修行业，也有越来越多的汽修技工通过开汽修厂来创业。但好的蛋糕总会引来无数的竞争者分而食之。究竟熟胜熟败，制胜之关键在于管理。而现代化管理之能手在于信息化。因此一套好的汽修厂管理软件就成了汽修老板最强劲的武器。

　　是进厂量的增加?是配件销量的增多?还是客户满意度的提升?作为汽车后市场主力成员，在门店遇到问题时，相关管理上有所突破，首先要明确在改变之后希望能达成什么样的效果，其次在改变管理之前，还需懂得以下这三点，从而避免许多汽车修理厂管理上的误区。

　　一、员工数量提升≠产量提升

　　在这一点上，不只是汽修行业，很多销售行业也存在这这种误区，总认为是因为人手不足才会导致销售业绩下滑，无法突破。实则不然，如果店铺产值固定，那么员工的增加只会出现问题。

　　第一问题就是增加员工之后的人工成本;第二个，员工增加之后，个人绩效薪酬降低，导致的积极性、工作效率都会受到影响，造成下降的趋势。

　　所以，不应该盲目的以提升业绩为由，去考虑增加员工数量。有时候提升也是可以做减法的，精简人员安排，明确分工作业，提升作业速度，都比增加员工数量来的更加有效快速。

　　二、流程多≠管控有效

　　在汽修的经营模式下，一个客户从进厂接待到估价、出单维修、配件出库、财务结算是一个繁杂的环节，为了防止中间环节的漏洞，每个环节都会用纸质的单据来管控。

　　在不管是否能够有效管控的前提下，这明显已经让工作变得更加繁杂，也让效率变低。

　　同时，纸质的单据还是存在会丢失，以及被修改的可能性。

　　所以通过增加环节、或者纸质单据来提升管控力度，并不算得上的是一个好的选择。

　　改变管控的方式，比增加管控的环节，可能更加有效。

　　三、进厂多≠盈利高

　　经营汽修店，总会发现有时候，在进厂量高的前提下，预估的盈利目标与实际有差别。

　　这是因为，单车的利润没达到期望值。许多车主进厂只是简单的保养，常规的检车，能够获得产生的效益并不高。

　　用常规的方式提升进厂量，并不是一个好的方法，太多低利润的进厂量，只会平白增加员工的工作量;而且短期内增加的客户，并不具有忠诚度、稳定性，不能为车店带来长期的效益。

　　所以，关键是单车的利润的提升，以及培养消费力高的忠诚客户。

　　其实，作为管理者最后的目标都是盈利、利润的提高，无论是进厂量、库存销售、还是客户满意度，都只是过程以及提升途经而已。通过以上三点管理思维方式，相信会给汽修行业的创业人员一些启示，而作为一线的汽修工人又该注意哪些要素呢?

　　作为汽修工人，一味抱怨业绩不佳，技不如人，是一种自我淘汰自我放弃的消极方式，在日常工作中更应该快速提升自己的汽修技能，才能跟上汽车行业日新月异的变化。

　　例如，在闲暇时刻，就可以借助一些学习软件提升自己的理论知识，观看一些修车视频，学习其他汽修大师的修车案例，增加见闻，提升汽修的专业认知。

　　听车APP就是一款在线掌握汽修知识的学习软件，一个以共享汽修技术为目标的汽修软件。

　　可在线查阅，在线观看修理视频，在线收听汽修大师讲堂，查阅更多的汽修资料，拥有庞大的汽修资料库供客户查阅。

　　在这里你不止可以学到精湛的汽修技术，还可以收获百万+的致富之道。

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　　来源：听车共享技术公众号，综合整理自网络