不少投资汽车维修店的老板反映一个问题，经营业绩下滑，可是却没有办法找出原因。
汽车销售量不断攀升，按理说，汽车后市场应该节节盈利。但是不断有人咨询：“你们天天吵吵汽车后市场潜力巨大，但是我的汽修厂，为什么盈利是下滑状态，能不能从你们专业的角度，给我一个完美的解释。”
那我们就来探讨一下这个问题。
首先，我们来看一组数据：
据数据统计分析，截至2016年3月底，国内汽车产销659.05万辆和652.67万辆，同比增长6.18%和5.98%，增幅分别比上年同期提升0.92个百分点和2.08个百分点。
数据显示：全国汽车服务门店加起来80万家左右，但中国1.6亿辆车，只需要最多20万家。
这就是问题所在，汽车服务门店远超饱和状态，供大于求，呈现“你不盈利，我也不盈利”的状态是预料之中。
从80万家到20万家的过程，一定是一个血拼的红海，每家门店都想留下来。
一、管理中心转移
●以客户满意度为中心
●以本职工作--服务为中心
以下是通过分析了大量汽修厂的经营状况，做出的总结分析，希望对于汽修厂管理人员提供些参考价值。
(一)以客户满意度为中心
可以说，几乎所有的门店运营核心都是以现金回流为中心的，所有人目光盯着的是销售额、订单、提成。
门店以现金回流为中心一定盯的是营业额，作为个人来说一定盯的是收入，我们把这个时代称之为以现金回流为中心。
很多门店都说，它是以客户满意为中心的，但是进去调查几个案例一分析就发现，它懂得以客户满意为中心的道理，但是实际上运营是以现金回流为中心的。
(二)以本职工作--服务为中心
在行业有一个怪现象，大家认为门店成长通过搞一次两次活动就可以，我们的专业人员给很多企业做顾问，甚至比较大规模的企业，老板被忽悠的洗脑，他们把所有希望砸在搞一场活动搞了几十万，但是不知道以后怎么办。
我们不能只盯着营销，原来只想着我的营销不行，大家要知道为什么营销变的越来越困难。
而且在中国有一个最奇怪的现象，大量的奖金和收入分配给销售，其实，大量的收入应该分配给技师，大部分给销售会把这个公司带入歧途。
二、改善杜绝门店的浪费现象
●工位等待
●员工等待
●返工或者重做
●供应链管理不善
●不遵守或者根本没有作业程序
●库存管理不善
●企业存在价值
你必须关注门店现在存在的浪费，必须不断致力于消除这些浪费而获得利润空间。
(一)工位等待。房租本身就是最大的开支，工位浪费就是最大的开支。
(二)员工等待。而且员工的是无效等待，员工处在等待状态的时候一定要让他不断练习，当客户来的时候就讲我们员工一直在练习，没有休息，等你来的时候为你服务。
(三)返工或者重做。大量门店每次统计出来、每个月统计出来的客户投诉和返工数量是惊人的。
(四)供应链管理不善。对你的信任不仅是本身的信任，是供应链的信任，经常拿回来配件不相符，浪费很多时间和金钱。
(五)不遵守或者根本没有作业程序。门店要讲的就是流程，流程怎么规范、流程怎么控制，如果没有这些东西，不可以。你作为一个门店的运管人员必须要掌握这些东西。
(六)库存管理不善。因为大量的库存会产生不必要的搬运，堆积、放置、防护、找寻等浪费。
(七) 企业存在过多不产生价值的劳动。
三、关注你的员工
●低成本解决员工培训问题
●让每一个人都有价值积累的方式
(一)用最低的成本解决员工培训问题
现在每一个门店涉及到很多专业，老板很希望他们提高专业技能，但是只能依靠厂家来培训。
(二)让每一个人都有价值积累的方式
大家看过NBA比赛，我们看NBA看灌篮，很精彩，但是有人看NBA就看下面的数据，这是105次抢断。
我们很多人说这个行业不讲配合，都讲个性，但是：
他们的个性有没有NBA球员那么强?
没有。
为什么那么多NBA球星能够打好球?
是规则的力量。
我们目前行业的混乱是规则上的混乱，如果通过一种规则让每一个人都得到应有的精彩，就愿意配合了。
对于行业的热爱，
一切成功的源头。
2015年很多后市场的项目停止了运营，汽修厂关门歇业。
对某些团队面对失败的勇气和总结的智慧表示佩服，认同他们的奋斗和努力。
可我们也常常反问，为什么他们不继续做下去呢?
承认失败，就是放弃。
我们年少的时候，常常执着于钟爱的姑娘，暂转反侧又或是恋恋不舍。可是换到我们想要为之奋斗的事业之上，为什么就坚持不了呢?
想起冯鑫对罗胖说的话：我哪知道什么叫坚强，完全是硬撑啊。
问问自己：
为什么要去思考这个行业?
为什么要有这么多辛苦的岁月?
为什么知世事多有不可为而为之?
总结应该就是一句：
因为热爱啊!
来源：听车共享技术公众号，综合整理自网络
