今年车市遇冷，在第三季度里的三个月都相继出现同比下滑迹象，9月乘用车销量更是下跌12%。因此， 在不少业内人士预测，车市低迷或将延续至明年和后年。多位业内专家和车企高层表示，若无政策刺激，车市难以回暖，将持续低迷。

　　据中汽协数据显示，中国9月汽车销量同比下降11.6%至239万辆。其中，乘用车销量为206万辆，同比下降12%。至此中国汽车销量连续三个月负增长，也就是说整个三季度新车销售数据都不太理想，但综合三个季度来看还是有着1.49%的增长。

　　购置税减半刺激销量?中汽协副秘书长师建华对媒体表示，中汽协不会作出购置税减免相关提议。

　　但中汽协方面则表示，9月份的销量降幅远超预期，我们低估了市场多类因素对消费端的冲击，对车市造成的影响。并预测今年车市出现负增长的可能性很大。

　　此前路透社爆料，中国汽车流通协会已经向中国商务部和财政部提交建议对2.0L及以下排量汽车购置税减半征收的文件，以扭转销售颓势。

　　一位来自中国汽车流通协的消息人士会向路透社记者说到：“今年整个中国车市都表现疲软。我所认识的汽车经销商都在苦苦维持着销售规模，而他们也感受到了来自车企和现金流方面的双重压力。”

　　该消息得到中国汽车流通协会消息人士证实。今年车市遇冷，各方担忧今年中国汽车市场或遭遇数十年以来的首次负增长，任何程度的税费减征都可能助力行业发展的回暖。

　　目前，中国商务部和财政部未作出回应。

　　三年前曾实行1.6L及以下排量汽车购置税减半政策，中国车市增速也一度达到两位数。如果购置税减半政策得以实行，确实在一定程度上刺激销量，但从网民普遍反映，影响购车和用车的，关键是用车成本的压力越来越大，导致购车和用车方面都持谨慎的态度。