一辆行驶里程约16万km的奥迪A62. 4L AT轿车。该车出现空调不制冷，各出风口出热风的故障。

      故障诊断：用V. A. G1552进08-02，显示有一故障码00792，含义为“空调压力开关F129对地短路”。又进08--08-001一区为1，查找维修手册其含义为“空调压缩机因压力开关F129（触点3和4）打开而被关闭”。空调压力开关F129触点3和4之间为双向压力开关，在空调正常工作时其为常闭，但制冷剂压力小于120kPa或大于3000kPa时，该开关打开。F129触点3和4打开的原因有以下几点：① F129线路断路。维修技师将F129的电线插头拔下，直接短接触点3和4，空调系统的故障a码00792可以清除，所以该原因可以排除。②空调制冷管路压力大干3000kPa，在压缩机不工作时，制冷管路的压力约在700kPa左右。所以此原因也可排除。③空调制冷管路压力小于120kPa，即严重泄漏制冷剂。④压力开关F129损坏。根据以上分析，就剩下原因③、④无法判定。根据先筒后繁的原则，先检查制冷管路的压力。在按压空调高压管路上的维修阀时，几乎没有制冷剂泄出，这说明制冷剂管路压力几乎为0kPa，制冷剂已漏完。

       接下来的任务就是找到泄漏制冷剂之处。先对空调管路抽真空，检漏。抽真空5min后，制冷剂加注机上的压力表明显上升，这说明制冷管路明显泄漏。根据经验，制冷剂泄漏处往往会有油污，这是因为空调系统机油会随制冷剂一同漏出，冷冻机油使得泄漏处油乎乎的。在检查空调冷凝器及外部管路时，没有发现有脏污处。无奈之下维修人员对空调充制冷剂，并加入检漏剂，利用荧光检漏。但是也没有发现泄漏之处。以上两种检漏方法仅能判定肉眼看到的部分是否泄漏，但对蒸发箱内的蒸发器以及看不到的制冷管路却无法检测。在判定外部管路无泄漏之后，维修技师决定利用工业内窥镜检查蒸发器是否泄漏。于是拆下副驾驶员侧的杂物箱，并将空调进气道上的鼓风机控制单元拆下，在此处将内窥镜探头插入蒸发箱，此时发现蒸发器表面油乎乎的。该车泄漏之处就在蒸发器上。由于蒸发器不单独作为备件供应，只能对蒸发箱整体更换，在更换蒸发箱后，抽真空试验，进行制冷剂加注。用V. A. G1552进08-04-001进行基本设定后，空调制冷正常，故障彻底排除。