一辆行驶里程约10万km，搭载L34发动机的2010年雪佛兰景程2.0轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮，车辆加速无力。

　　检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0171—喷油修正后的混合气过稀和P0300—多缸存在失火现象。试车发现，当车速超过60 km/h时，发动机转速偏高。继续加速，当达到80 km/h时，发动机转速已经达到3 000 r/min。

　　清洗喷油器和进气系统后试车，发动机抖动加剧，甚至怠速也出现了波动。查看前氧传感器信号，电压在170 mV左右。长期喷油修正量为0%，进气气压为32 kPa。

　　试车时发现，车辆加速时进气气压一直维持在32 kPa左右，熄火后为73 kPa,异常。断开气压传感器后，数据显示为122 kPa。取下传感器检查，发现其插接器内存有大量油垢。

　　清洗传感器后试车，进气歧管气压在发动机停转时为101 kPa，怠速时为33 kPa。加速时，气压数据随节气门开度变化反应灵敏。这时，氧传感器数据也变得正常，不再出现缺火，发动机运转平稳。路试感觉一切正常，升挡转速和车速匹配，不再出现低车速高转速的现象。

　　故障排除：将传感器的插接器进行密封处理后，故障排除。