一辆行驶里程约3.8万km的2012款雪佛兰科鲁兹轿车。客户反映：该车发动机异响。仔细辨识声音来源，似乎来自发动机前部，靠近曲轴皮带轮的位置。异响类似摩擦发出的 “毗毗啦啦”声，夹杂在发动机的正常噪音中。发动机怠速时可以清晰辨识，频率与发动机曲轴转速对应。

　　故障诊断与排除：使用听诊器仔细听，正时皮带壳上没有相对应的振动和噪音。发动机皮带带动的其他旋转零件也没有对应的振动和噪音。

　　取下发动机皮带，声音依旧，声音在曲轴皮带轮周围最大，怀疑是曲轴皮带轮与正时皮带摩擦或者正时皮带传动部件发出的噪音。

　　拆下曲轴皮带轮检查，可以看到皮带轮内侧，与正时皮带接触的表面有很明显的摩擦痕迹。除了表面漆面已经磨掉，还有长时间摩擦造成的光亮效果，让人不禁联想起皮带与之摩擦时的效果和声音。对比新的曲轴皮带轮，故障曲轴皮带轮的接触表面有很明显的机械加工纹理，不是很光洁;径向表面与轴向表面结合很平直。所以转动时，会与正时齿带之间产生摩擦噪音。而新的皮带轮表面很光洁，径向表面和轴向表面结合处大圆弧过渡(圆弧倒角)，不易产生摩擦噪音。故障零件表面最初有漆层，所以摩擦时不会出现声音，随着使用，漆层磨损，裸露出来的金属表面与正时皮带的磨损达到一定程度，出现了声音。

　　维修小结：该故障是一个典型的旋转零件摩擦噪音故障，零件的表面状况、温度、相对运动零件的材料特性、表面纹理等，这几个条件综合在一起，满足特定条件时才会出现噪音，改变任何一个，都会让声音消失。