2003年以前生产的老款赛欧轿车采用DELPHI电控系统，2003年以后生产的各款赛欧车改用了BOSCH的M7. 9. 7电控系统，同时加装了IMMO II防盗系统。BOSCHR的M7. 9. 7电控系统采用512kB FLASH EPROM16位CPU , IMMO II防盗系统是SIEMENS新一代滚动码防盗系统，性能比较先进。
1．防盗系统编程原理
发动机防盗系统的编程，实际上是在收发器、IMMO II和发动机控制模块（ECM）中，将上述的安全代码（SC）、固定码（FC）、密码（SK）三者匹配。对于一个未经编程的防盗控制系统，收发器内仅存储有固定码（FC）, IMMO II内存储有密码（SK）, ECM内无防盗系统的任何编码。
2．用TECH2对防盗系统编程匹配方法
①由TECH2输入安全代码（SC），获得授权，进行编程，同时SC码存入IMMO II 9以后再要编程时，都需输入此SC码才能进行。
②IMMO II将密码（SK）和安全代码（SC）写入发动机控制模块（ECM）。
③ IMMO II将自身的密码（SK）写入收发器，再获取收发器的固定码（FC，并将FC存入IMMOII。
经编程后，收发器、IMMO II和发动机控制模块（ECM）内的编码状态如下。收发器的内容是不可“覆写”的，所以当某一个IMMO II（A）将自身的密码（SK-A）写入一把新的收发器后，该收发器将“终身”成为IMMO II (A）所有，而不能通过编程的方法被另一个IMMO II （B）使用。因为另一个IMMO II（B）的SK-B与SK-A不同。另外，在用TECH2执行防盗系统编程时，只能单向地将密码（SK）和安全代码（SC）写入发动机控制模块（ECM)，而不能从ECM中读取SK和SC码。以上编程步骤是从原理上分析的，实际编程步骤参见TECH2软件及TIS2000编程系统的说明。
3. 2003款别克赛欧防盗系统编程步骤
(1)系统说明2002年以前的上海别克通用赛欧（SAIL）轿车采用DELPHI电控系统，2003年以后的新款上海别克通用赛欧轿车改用了BOSCH的M7. 9. 7电控系统，同时加装了IMMO II防盗系统。该防盗系统是SIEMENS新一代滚动码防盗系统，由发动机控制模块（ECM）、钥匙收发器（Transponder芯片）、集成天线的防盗控制模式（IMMO II在TECH2诊断软件中又称为“阻断器”，安装在点火锁芯上，与ECM一起识别钥匙是否已被授权／编程。确定是否允许发动机启动）及相关通信线路组成。在钥匙收发器中存储有两组信息：固定代码（Fix Code, FC）和密码（Secret Key, SK)。在防盗控制模块内存储有5组信息：FC、安全代码（Security Code, SC）, SK、车辆识别号（VIN）和点火钥匙齿形码（Mechanical Key Code, MK）。每个防盗控制模块最多可以存储5个不同的钥匙收发器固定代码，即5组点火钥匙。依次为FC1 FC2, FC3, FC4, FC5）。在ECM中存储有两组信息：SK和SC（通过编程从防盗控制模块写入）。
为防止随意更改和读取ECM内置的程序及数据，在车辆出厂时ECM处于锁止（Locked）状态，而通过配件订购的ECM则处于未锁止（Unlocked）状态。维修企业安装后除了要进行防盗编程外，还要对ECM的标定程序进行重新编程，标定程序中有相关的指令可以对ECM进行锁止。防盗控制模块内置有计数器，防盗系统允许使用未授权／编程的点火钥匙启动发动机25次，同时使故障指示灯常亮且储存故障代码。
为了防止随意更改和读取防盗控制模块内置的程序及数据，在车辆出厂前均对防盗控制模块设定了一个类似于口令的SC。 SC是一个4位十进制的数字，在TECH2的诊断模式下，只有输入正确的SC后，才能执行编程和读取数据功能，一旦退出诊断模式，这些功能即被锁定。为安全起见。赛欧轿车不随车提供SC , SC可根据VIN从厂商售后服务（TAC）处查询，编程时需由TECH2输入防盗控制模块。MK可根据VIN从厂商售后服务处查询。
发动机防盗控制系统的编程其实就是在收发器、防盗控制模块（IMMO II）和ECM中将SC, SK和FC三者进行匹配。
发动机运转时，如果ECM检测到防盗系统出现了故障（如在发动机运转时拔掉了防盗控制模块插头），即发动机继续运行而并不熄火，但是进入防盗失效状态。这时可以用任何点火钥匙无限次地启动发动机，用TECH2检测防盗系统和发动机控制系统时不能读出数据，因为ECM数据通信线路经过防盗控制模块，在拔掉防盗控制模块插头后控制模块不工作，ECM和防盗控制模块都无数据输出，不能与TECH2通信。
(2)防盗系统的编程步骤
①选择车型及功能连接TECH2，进入主菜单，选择“F0：诊断”→选择“(4)2004“→选择“（4）别克” →选择“S (SAIL)” →选择“F1：车身” →选择“F0：阻断器”。
②重设定发动机ECM在阻断器菜单中选择“F2：特殊功能” →选择“F4：重设定ECM” →输入“SC”（可根据VIN从上海通用公司处查询，为4位数的数字代码）→按“完成”键→按“YES”键→按“EXIT”键。
对于一个正常工作的防盗系统，经过重新设定ECM后，ECM内原有的SK和SC将被消除。此时的ECM可被视为原SK和SC，但是已经处于锁止状态。
③重设定阻断器在特殊功能菜单中选择“F5：重设定阻断器” →输入“SO” →按“完成”键→按“YES”键→按“EXIT”键。对于一个正常工作的防盗控制系统，经过重设定阻断器后，防盗控制模块内原FC, SC将被消除，即原来的钥匙收发器将失效，并且用TECH2也不能予以恢复，故建议尽量慎重使用此特殊功能。
④消除收发器钥匙在特殊功能菜单中，选择“F6：消除收发器钥匙” →选择“F0：删除第1把收发器钥匙”（可通过TECH2显示的阻断器数据清单确认丢失的钥匙）→按“ENTER”键以继续或按“EXIT”键返回至主菜单。在丢失一把钥匙后，想使其不能启动车辆时，可执行消除收发器钥匙功能。此操作的实质是清除防盗控制模块内所存储的钥匙收发器的FC如果找到原钥匙，还可以将其恢复。
按“ENTER”键以继续或按“EXIT”键返回至主菜单。在丢失一把钥匙后，想使其不能启动车辆时，可执行消除收发器钥匙功能。此操作的实质是清除防盗控制模块内所存储的钥匙收发器的FC。如果找到原钥匙，还可以将其恢复。
⑤防盗系统编程 在阻断器菜单中，选择“F4：编程”，进入“编程”菜单（显示“F0：阻断器编程功能”、“F1：编程收发器钥匙”、“F2：编程机械钥匙代码”和“F3：编程已删除的收发器钥匙”）。
阻断器编程功能用于对整个防盗系统的编程，包括对ECM和防盗控制模块及钥匙收发器的编程。编程收发器钥匙执行对钥匙收发器的编程，即将FC写入防盗控制模块。编程机械钥匙代码在更换了新的锁芯之后将新的MK写入防盗控制模块。编程已删除的收发器钥匙可以恢复防盗控制模块中已被删除了的FC和SC（但对经重新设定阻断器后消除了的FC和SC不能予以恢复）。
a．添加新点火钥匙编程添加新点火钥匙编程实际上是将新钥匙收发器中的FC添加到防盗控制模块和ECM中，同时将防盗控制模块内的FC写入新钥匙收发器。
插入新的点火钥匙，连接TECH2时，进入编程菜单，选择“Fl：编程收发器钥匙”→输入SC→按“完成”键→输入要编程的钥匙数量→按照屏幕提示操作（最后按“EXIT”键）。
b．对全新的防盗系统进行编程车辆出厂时，需对全新的两把钥匙收发器、新防盗控制模块和新的ECM进行编程匹配，然后对ECM进行标定程序重新编程。将出厂状态的ECM装车，发动机可以立即启动，但是故障指示灯会亮且有4个故障代码：P0602PCM编程；P0630VIN信息未编程；P1610阻断器未编程；P1614遗失钥匙收发器。在TIS2000的SIS（维修编程功能）中选择VCI方式对发动机ECM进行标定程序重新编程后，P0602/P0630会消失。
编程步骤有两种：一是先对防盗控制模块编程匹配，然后再对ECM进行标定程序重新编程；二是先对ECM进行标定程序重新编程，然后再对防盗控制模块进行编程匹配。建议使用第一种方法，因为如果采用第二种方法，在编程完成后，要检查并清除ECM中的故障记忆。下面以第一种方法为例进行说明。
在编程菜单中，选择“F0：阻断器编程功能”，屏幕显示“建立对话”及如何编辑VIN，然后进入VIN编辑状态，按“ENIER”键→输入VIN→按“保存”键→输入MK →按“完成”键→输入SC→按“完成”键→输入要编程的钥匙数→按照屏幕提示操作（最后按“EXIT”键）。上述阻断器编程操作完成后，要用TECH2以VCI的形式进行标定程序编程，目的有三个：一是输入该车的VIN；二是按VIN刷新ECM的标定程序；三是使ECM处于锁定（LOCKED）状态。
(3)更换防盗控制模块的编程方法若判断原车的防盗控制模块有故障，需要更换防盗控制模块，应先对原车的ECM进行重新设定。这是因为当原车的ECM还存有旧的SK和SC时，TECH2无法将新的防盗控制模块内的SK写入ECM。另外，还需准备两把新的钥匙收发器，因为原来的两把钥匙收发器中SK与新的防盗控制模块中的SK不符。步骤如下。
①插入原车钥匙，执行“阻断器→特殊功能→重设定ECM”（用原车的SO）。
②换上新的防盗控制模块，插入新钥匙，执行“阻断器→编程→阻断器编程功能”输入该车的VIN→输入该车钥匙的MK→输入该车的SC→输入需编程的钥匙数量→按TECH2提示操作（最后按“EXIT”键）”。
MK可由随车MK标牌或从防盗控制模块中查询，方法是：在更换防盗控制模块前先连接TECH2，进入阻断器菜单，然后选择“F2：特殊功能”再选择显示钥匙锁柱号，即得MK。为确保防盗控制模块为全新状态（无SC，要依次执行下列操作：“阻断器”、“特殊功能”、“显示VIN检查”，若无VIN，说明防盗控制模块是新的。
(4)更换发动机ECM后的编程方法建议先对防盗系统编程，然后再对发动机ECM进行标定程序编程。步骤如下。
①插入钥匙，执行“阻断器→编程→阻断器编程功能→输入该车钥匙的MK→输入该车的SC→输入需编程的钥匙数量→按TECH2提示操作”。
②用TECH2通过TIS2000以VCI的形式将VIN写入发动机ECM。同时发动机ECM标定程序编程更新。
