一辆行驶里程约8万km，装配三菱4G64电喷发动机的三菱欧蓝德轿车。

    用户反映：该车仪表板上的机油压力故障灯点亮，经检查，为机油压力开关损坏，但更换后使用时间不长，机油压力开关再次损坏，故障现象跟上述现象一样，机油压力开关多次损坏后认为，此车一定有其他方面的原因，到底是什么原因引起机油压力开关屡次损坏的呢？

    故障诊断：此车在我处大修，行驶几个月后，出现机油指示灯亮故障，经过检查，发现为机油压力开关断路性损坏，更换一个新机油压力开关后，打开点火开关，仪表板上的机油指示灯点亮，着车后，机油指示灯熄灭，故障排除，但在行驶半个月后，仪表板上的机油指示灯再次亮起，并且踩加速踏板也不熄灭。

    检查机油指示灯线路，拔下机油压力开关上的插头后，机油压力指示灯熄灭，说明仪表板及相关的线路没有故障，但观察机油压力开关，再次发现该开关有漏油迹象，因为这是在近期内第二次更换机油压力开关，所以怀疑可能是机油压力异常，引起机油压力开关屡次损坏。用直感式机油压力表进行检测，热车后，发动机怠速运转时机油压力为2. 0kgf/cm2，稍踩加速踏板，到2000r/min时，则机油压力表显示超出量程，我们的机油压力表最大量程为7kgf/cm2，说明系统压力已经超过7kgf/cm2，根据经验得知，此车机油压力太高，正常情况下，热车状态时2000r/min转速下，机油压力应该为3-5kgf/cm2，看来该车的机油压力开关损坏的原因就是过高的机油压力造成的。

    但为什么机油压力会这么高呢？分析认为可能是机油限压阀发卡，造成机油压力过高。于是，检查装在机油滤芯座上的机油限压阀，将限压阀内部的弹簧拆下后，再取出内部的小活塞，用手感觉小活塞在孔内的移动情况，发现小活塞活动自如并不发卡。

    检查机油限压阀上的弹簧，也没有发现问题，于是根据其工作原理，试着把弹簧在砂轮上磨短3mm左右，再装到车上试验，发现此时在踩加速踏板时最高压力为6kgf/cm2，虽然稍高，但已经接近正常值，暂时交车。经过半个月试用，故障没有再次出现，确认故障已经排除。

    总结：一般常见的机油压力指示灯亮的原因是机油压力过低，很少遇到机油压力过高的现象，而此车是刚经过大修的发动机，如果不及时处理此问题，很有可能造成机油压力开关屡次损坏，甚至于过高的压力为润滑系统埋下了隐患，如压裂机油滤芯、压坏压力开关造成漏油等。所以一定要保证机油压力在一个正常的范围内，才能保证润滑系统的安全工作。

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