摘要：本文分析了2010款，一汽丰田卡罗拉1.6L GL轿车1 ZR-FE发动机无法启动的故障原因检测及故障排除方法。故障检测的范围通常包括启动系统、发动机停机系统及电控发动机。其中电控发动机的故障检测。 又涉及到点火系统、燃油供给系统、进排气系统、电子控制系统和发动机本体的检测。
车辆在使用一段时间后，难免会出现故障。发动机无法启动是车辆常见故障之一，排除该故障育睡充分体现汽车绷多技术人员的综合水平。因此，检测和排除该故障成为汽车绷多技术人员必须掌握的维修技能。发动机无法启动的故障主要分为3种情况：第一，启动机不转；第二，无初始燃烧；第三，出现间歇性不完全燃烧。引起这3种故障情况的因素有很多，涉及到车辆各个系统。因此，要想真正排除该故障，需要先了解车辆的结构以及系统分布，并查阅相关车型技术资料，合理运用相应的检测方法和工具刘故障进行检测定仇下面，就针．对一汽丰田卡罗拉1.6LGLAT车型无法启动的故障进行探讨。
1 1 ZR-FE发动机无法启动故障的因果图
如1图所示，与发动机故障有关的因素有很多，技术涉及到车辆的全部系统。按照系统可以将发动机无法启动故障分为机械故障、电路故障与油路故障。这些构成了发动机无法启动故障的第1层原因，沿着这层分支再往下，可以逐步细化故障原因。如启动系统故障、燃油系统故障、进排气系统故障、电源系统故障、电脑控制系统故障及点火系统故障等。
2 1 ZR-FE发动机无法启动故障原因分析
2.1机械故障
车辆机械部分的故障主要涉及2大机构和5大系统。主要特点是发动机启动时会听到异常的声响。以气缸压力偏低为例，气缸压力过低不仅会降低燃油经济性，还会严重影响发动机性能，造成发动机严重抖动，出现难以启动或无法启动的问题。
2.2电路故障
电路故障可以分为传感器故障、执行器故障和其他电路故障。比如当水温传感器、节气门位置传感器和空气流量计等零部件出现故障时，将导致发动机电子控制单元ECM无法精确控制燃油喷射量，从而导致发动机动力性能下降，油耗增加，甚至可能使发动机无法启动。由于2010款一汽丰田卡罗拉轿车采用的是电子油门控制系统，并且拥有怠速控制功能，所以如果油门卡住、堵塞或者控制电机损坏都会对发动机的正常运转造成影响。
2.3油路故障
油路故障是指燃油供给系统出现问题而导致发动机无法正常启动。燃油供给系统主要包括油箱、油泵总成、燃油滤清器、燃油分配管、口贪油器、压力调节器与油管等部分。油泵将油泵出，经过滤清器进行过滤，再通过油压调节器调节压力后，送至燃油分配管，将增加的燃油供给喷油器。导致油路故障的原因有多种，如油泵损坏、油泵控制电路失灵、燃油滤清器堵塞、喷油器堵塞、线圈损坏、积炭、油压调节器损坏或油管断裂等。
31 ZR-FE发动机无法启动故障检测
3.1检查点火系统
接通点火开关但不启动，使用万用表，在直流20 V电压下，测量4个气缸的点火器电源，电源显示为12.6 V，正常。测量搭铁线路，测得结果为0.8Ω，正常。使用二极管试灯分别对IGT控制线与发动机搭铁线检查，如启动正常，二极管试灯会闪烁，如不闪烁说明此处有故障，故障为点火器无法接收ECU传来的点火控制信号。使用KT600诊断仪的示波器连接IGT控制线与发动机搭铁线，并启动观察示波器波形，检测点火控制器的波形是否正常。然后检查火花塞跳火情况，拆下火花塞，安装至点火线圈，断开喷油器连接器，将火花塞总成放置于气缸盖上，启动发动机。时间必须控制在2s之内，如果各缸点火灵敏，火花呈现浅蓝色，表示点火系统正常。检查火花塞电极间隙，检测器间隙是否属于正常范围（标准值为1.0～1.1 mm）。通过以上检查，就可判断点火系统是否出现故障。
3.2检查燃油系统
燃油供给系统的结构更复杂，检测难度也更大。因此，必须先了解一汽丰田卡罗拉的燃油供给系统。该车型使用的无回油控制系统，和常规的燃油供给系统不同点为，油泵总成与燃油压力调节器安装在油箱内，从而有效避免高温的燃油回流至油箱内，导致汽油蒸发。此外，无回油控制系统使得油箱外部的连接部件更少，可有效避免油管漏油而导致车辆发生自燃。
3.2.1检测喷油器
检测喷油器主要是指检测喷油器的电磁线圈电阻值、电压和雾化效果等。检测方法如下：断开点火开关；卸下防护盖，拔下插接器；用万用表检测喷油器电阻值，在20℃的温度环境下，其电阻值应该在11.6～12.4Ω范围内；连接点火开关，用万用表检测插接器的电源线电压，12V左右为正常。喷油器的电阻值和电压符合要求，但还是不能完全排除是喷油器的原因，因此，还要检测的雾化效果。
3.2.2检测燃油压力
通过检查燃油压力可以快速准确地判断出燃油系统是否存在问题。在开始检测之前，要仔细检查燃油供给系统的外观，确保没有出现渗油、漏油的现象。然后检测燃油压力：断开点火开关，在对系统进行泄压处理之后，在压力检测口安装燃油压力表；启动发动机，观察压力表，看燃油压力是否正常；断开点火开关，5 min后观察压力表，看燃油压力是否维持在正常范围。如经过多次检测，发现燃油压力低于正常值，则需要通过检查火花塞是否存在浸油的情况，来判断发动机无法启动是否是因为燃油系统压力过低引起，进而考虑是否是油泵损坏，导致燃油系统供油压力不足。怠速运转测量的结果如表1所示。
3.2.3检测油泵
油泵是提供燃油压力的重要部件，油泵是否正常运转直接影响燃油喷射系统的工作情况。油泵检测方法为：断开点火开关，拔出油泵总成的插接器；轻轻撬开出油管锁片，拔出油管，松开燃油泵仪表挡圈，将油泵取出；拆下前滤网，将油泵及O型密封圈从总成中取出，用万用表检测油泵线圈电阻值。正常范围是0.2～3 0Ω。如阻值正常，可以用压缩空气将油泵内部和表面的汽油吹干，给油泵通电，观察运转情况。正常情况下，应运转流畅，无卡滞、异响等。油泵线圈电阻值为1.9Ω，空载试验油泵运转正常。
3.2.4检测燃油滤清器
一汽丰田卡罗拉采用塑料外壳的滤清器，按照设计要求，需要每隔2年或4万km更换滤清器总成。经检查发现，车辆滤清器总成做工粗糙，质量不佳。为确定是否还有其他问题，应继续检测其他部件。
3.2.5油压调节器的检测
拆卸油压调节器塑料卡扣，拔出油压调节器，取出O型密封圈，注意密封圈拆卸后必须更换。经检查发现，油压调节器进油口滤网存在大量絮状物，堵塞进油口，同时O型密封圈已老化。
4 故障排除
经过上述检测，可以发现故障的原因主要是滤清器滤纸纤维剥落，堵塞油压调节器的滤网，以及密封圈老化裂纹，燃油从裂纹处流回油箱，引起油压不足。所以最后确定的维修方案为：更换滤清器；更换O密封圈；清理堵塞物；清洗喷油器，更换密封圈；清洗火花塞。维修好了以后试车，启动正常，故障排除。
5结束语
引起发动机无法启动的因素较多，在实际的车辆维修过程中，应该根据发动机呈现的具体故障现象，灵活设计检测方法，从而提高故障诊断效率。无论什么故障，只要掌握好检修的方法，都能迎刃而解。
来源:网络
