一辆行驶里程约10.3万km的大众速腾轿车。该车在使用中出现发动机无法启动，而组合仪表板上的动力转向ESP灯常亮的故障现象。
    故障诊断：根据故障现象首先用V. A. S5051故障诊断仪检测，发现不能进入各控制单元。根据电路图，检查各熔丝正常，J533数据总线诊断接口）的供电搭铁及到诊断接口上的通信线路正常。于是怀疑J361（Simos控制单元，在排水槽中部）有问题，拔掉J361插头，检查J361时发现没有供电，T121/3插脚没有15号正电。根据电路图检查，此插脚由SB13（25A）熔丝供电。检查时发现SB13、SB14、SB21等都有电，说明发动机的供电继电器J271正常，问题在SB13熔丝后的插头至T121/3之间的线路。用万用表检测该段线路（红／绿线）成断路状态，此时用手按了下E-BOX盒发现线路有导通，有15号正电。而发动机也能顺利启动。那么故障点应该在E-BOX盒的内部线路，拆下E-BOX（发动机舱左侧）发现T40/22脚内部针脚有点松动，进一步检查发现E-BOX盒的安装不正确。
    安装E-BOX盒上下面装配时，应先将其固定螺栓拆除，待两部分装复到位时，再用螺栓固定，直接用螺栓拧进去会造成位置的偏差。修复E-BOX盒插脚后检查试验，发动机可正常启动自如，即故障排除。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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