一、A8轿车4.2L BFM发动机企时带拆卸步骤
1）从发动机舱前部拆下装饰罩。
2）从空气滤清器处拆下进气管。拆下发动机顶部的装饰罩和气缸盖装饰罩。
3）松开正时带罩上的弹簧卡夹，拆下正时带罩。
4）拆下隔音板。
5）使用套筒扳手，顺时针转动附件传动带张紧器，使传动带张力释放，拆下附件传动带，如图24所示。
6）拆卸粘液驱动冷却风扇，拆下粘液驱动风扇护罩，用扳手固定住粘液驱动风扇的带轮，顺时针转动，拆下粘液驱动冷却风扇，如图25所示，粘液驱动风扇为左旋螺纹。
7）旋转曲轴至压缩行程上止点位置，确保减振器上的上止点标记与发动机上的标记对齐，如图26所示。
8）检查凸轮轴位置，凸轮轴链轮安全板上的大孔必须面朝里侧并相互对齐，如图27所示。
9）从发动机缸体左下侧拆卸密封塞，曲轴上的上止点孔必须位于密封塞孔后，在密封塞孔内拧入曲轴夹紧螺栓（3242），如图28所示。
10）从发动机缸体前部拆卸附件传动带张紧器。拆卸减振器固定螺栓（不必拆卸中心螺栓，但是如果中心螺栓松动，则应换装新的中心螺栓），拆卸减振器。
11）拆卸粘液驱动冷却风扇的支架，如图29所示。
12）使用8mm的六角扳手，逆时针转动张紧杆，缓缓压缩正时带液压张紧器以释放正时带张力，如图30所示，在正时带张紧器顶部和张紧器柱塞孔中插入弹簧销（T40011）
13）在两个凸轮轴安全板上安装凸轮轴杆（T40005），如图31所示。
14）将两个凸轮轴链轮安全螺栓拧松5圈，拆下凸轮轴杆，然后用齿轮拔具松开凸轮轴链轮，使其能自由转动。
15）松开正时带张紧器带轮中心螺栓，张紧器带轮位于曲轴链轮上方偏右位置，将正时带和1～4缸的凸轮轴链轮一同拆下。
1）确保曲轴处于上止点位置，将正时带套上曲轴链轮、张紧器轮和气缸5～8的凸轮轴链轮、水泵带轮和减振器轮上。
2）手动拧紧凸轮轴链轮固定螺栓。螺栓拧紧后，凸轮轴链轮可以在凸轮轴销上转动，但不会前后晃动。
3）将凸轮轴杆（T40005）连接到凸轮轴上，在张紧杆和液压张紧器柱塞之间插入一个5 mm的钻头。
4）使用张紧键（T40009）、套筒连接装置（5122）和扭力扳手设置正时带初始张紧度，如图32所示，将张紧度设置到4N·m。将传动带张紧器保持在这个位置，将张紧器中心螺母紧固到22N·m。拆下5mm钻头。
5）使用8mm的六角扳手，逆时针转动正时带张紧杆，直至弹簧销能从液压张紧器上拆下。
6）顺时针转动正时带张紧杆，直至可将一个7mm的钻头插入正时带张紧杆和液压张紧器壳体顶部之间。将凸轮轴链轮螺栓紧固至55N·m。将凸轮轴杆保持在原来位置，防止凸轮轴转动。
7）凸轮轴链轮螺栓紧固后，拆下凸轮轴杆。拆下 7mm的钻头。拆下曲轴夹紧螺栓。安装密封塞。沿曲轴转动方向转动曲轴2周。
8）测量正时带张紧杆与液压张紧器壳体之间的间隙，如图33所示，规范值应为5mm。如果不符合规范值，则要重新进行调节。
9）测量右侧正时带导板与正时带顶部之间的间隙，如图34所示，规范值应为1mm。
10）测量左侧正时带导板与正时带顶部之间的间隙，如图35所示，规范值应为1mm。
11）安装减振器，将减振器上的凹槽标记与正时带链轮上的凸出标记对齐。紧固所有螺栓。
12）安装附件传动带。
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