通用以下车型：
2010～2013年路虎发现4（Discovery 4）（5.0L 508PN），
2013年路虎揽胜新运动版（L494）（Range Rover Sport）（5.0L 508PN），
2012～2013年路虎新揽胜（L405）（Range Rover）（5.0L 508PN），
2012～2016年路虎新揽胜（L405）（Range Rover）（5.0T 508PS），
2013～2015年捷豹XJL 5.0T发动机，
2013～2015年捷豹F-TYPE 5.0T发动机，
2013年捷豹XKR 5.0T发动机。
（一）燃油泵凸轮轴拆卸和安装（INA正时驱动）
（1）拆卸方法。为清晰起见，某些图示中可能没有显示发动机。
①断开蓄电池接地电缆的连接。
②确保采用车轴支架支撑好车辆。抬起并支撑车辆。
③拆下油底壳延展。
④拆下如图3-169部件。
⑤拆下如图3-170部件。
⑥拆下如图3-171部件。
⑦拆卸该部件时要加倍小心，以免损坏接合面，如图3-172。
（2）安装。
①确保接合面干净且没有杂质，如图3-173。
②请格外小心，切勿损坏啮合面，如图3-174。扭矩：12N·m。
③拧紧如图3-175螺栓。扭矩：21N·m。
④拧紧如图3-176螺栓。扭矩：12N·m。
⑤安装下部正时链，确保着色的正时链链节与燃油轨高压燃油泵凸轮轴和曲轴链轮标记正确对齐，如图3-177。
⑥确保张紧器弹簧正确定位。扭矩：21N·m。
⑦安装油底壳延展。
⑧连接蓄电池接地电缆。
（二）燃油泵凸轮轴拆卸和安装（Tsubaki正时驱动）
（1）拆卸方法。为清晰起见，某些图示中可能没有显示发动机。
①断开蓄电池接地电缆的连接。
②确保采用车轴支架支撑好车辆。抬起并支撑车辆。
③拆下油底壳延展。
④拆下如图3-178部件。
⑤拆下如图3-179部件。
⑥拆下如图3-180部件。
⑦拆卸该部件时要倍加小心，以免损坏接合面，如图3-181。
（2）安装方法。
①确保接合面干净且没有杂质，如图3-182。
②请格外小心，切勿损坏啮合面，如图3-183。扭矩：12N·m。
③拧紧如图3-184部件。扭矩：21N·m。
④拧紧如图3-185部件。扭矩：12N·m。
⑤安装下部正时链，确保着色的正时链链节与燃油轨高压燃油泵凸轮轴和曲轴链轮标记正确对齐，如图3-186。
⑥确保张紧器弹簧正确定位，如图3-187。扭矩：21N·m。
⑦安装油底壳延展。
⑧连接蓄电池接地电缆。
（三）正时驱动部件拆卸和安装（INA正时驱动）
（1）拆卸方法。检查所有正时部件磨损情况，必要时安装新的部件。本程序中的拆除步骤可能包含安装细节。各说明中可能会出现某些差异，但基本信息是正确的。
①断开蓄电池接地电缆的连接。
②确保采用车轴支架支撑好车辆。抬起并支撑车辆。
③拆下正时盖。
④拆下如图3-188的部件。
⑤仅顺时针旋转曲轴。安装专用工具，如图3-189。专用工具：303-1447。
⑥如果记下的半圆键位置是处于9点钟的位置，则必须安装新的挠性盘。如果半圆键处于6点钟位置，则继续执行下一步骤，如图3-190。记下曲轴半圆键的位置。
⑦拆下如图3-191的部件：
⑧拆下如图3-192的部件。
⑨拆下如图3-193的部件。
⑩如果可变气门正时（VVT）装置受到震动或跌落，则必须更换。与可变气门正时装置一起拆下正时链条，如图3-194。
11拆下如图3-195的部件。
12拆下如图3-196的部件。
13拆下如图3-197的部件。
14如果可变气门正时（VVT）装置受到震动或跌落，则必须更换可变气门正时装置。与可变气门正时装置一起拆下正时链条，如图3-198。
15拆下如图3-199的部件。
16小心不要丢弃摩擦垫圈，如图3-200。
（2）安装方法。
①安装一个新的摩擦垫圈，如图3-201。
②拧紧图3-202部件。扭矩：12N·m。
③将专用工具安装到每个凸轮轴上，如图3-203。专用工具：303-1452。扭矩：10N·m。
④如果位置不在如图3-204的位置，小心旋转凸轮轴。
⑤将专用工具303-1445安装到凸轮轴的后部，确保键槽正确定位到每个凸轮轴的每个槽中，如图3-205。
⑥切勿过度旋转凸轮轴。用手指拧紧蝶形螺母。未能遵守这一指令可能造成元件损坏。使用合适的工具，小LINK时针滚动凸轮轴，然后逆时针滚动。旋转专用工具锁定螺母，直至凸轮轴中没有移动空间为止，如图3-206。重复步骤③～⑥，安装其他汽缸盖上的凸轮轴。
⑦不要让凸轮轴旋转。如果可变气门正时（VVT）装置受到震动或跌落，则必须更换可变气门正时装置。现阶段不要拧紧。与可变气门正时（VVT）装置一起安装正时链条，如图3-207。
⑧确保所有正时链条的对齐标记都处在的位置，如图3-208。
⑨拧紧如图3-209部件。扭矩：25N·m。
⑩确保张紧器活塞完全伸出。然后在安装前压下并使用手雷形销钉锁定张紧器活塞，不遵守此说明可能会损坏发动机，如图3-210。
11在此阶段切勿松开正时链条张紧器锁定销，如图3-211。扭矩：10N·m。
12不要让凸轮轴旋转。如果可变气门正时（VVT）装置受到震动或跌落，则必须更换可变气门正时装置。现阶段不要拧紧。与可变气门正时装置一起安装正时链条，如图3-212。
13确保所有正时链条的对齐标记都处在的位置，如图3-213。
14拧紧如图3-214部件。扭矩：25N·m。
15确保张紧器活塞完全伸出。然后在安装前压下并使用手雷形销钉锁定张紧器活塞，未能遵守此说明可能会损坏发动机，如图3-215。
16在此阶段切勿松开正时链条张紧器锁定销，如图3-216。扭矩：10N·m。
17安装如图3-217部件。
18切勿使用机械力。确保张紧器完全展开。
19松开机油吸入管并将其放在一边，如图3-218。
20安装专用工具，如图3-219。专用工具：303-1482。
21向专用工具端部施加扭矩。确保按图3-220将扭矩扳手与专用工具对齐。把扭矩扳手安装到专用工具上。扭矩：35N·m。
22在拧紧可变气门正时螺栓时确保拧紧扳手不移动，如图3-221。确保首先拧紧排气可变气门正时装置螺栓。扭矩：32N·m。专用工具：303-1482。
23安装机油吸入管。扭矩：10N·m。
24安装如图3-222部件。
25安装如图3-223部件。
26抬起并支撑发动机，然后安装专用工具，如图3-224。专用工具：303-1482。
27向专用工具端部施加扭矩。确保按图3-225将扭矩扳手与专用工具对齐。把扭矩扳手安装到专用工具上。扭矩：35N·m。
28在拧紧可变气门正时螺栓时确保拧紧扳手不移动，如图3-226。确保首先拧紧进气可变气门正时装置螺栓。扭矩：32N·m。
29拆除专用工具并降低发动机，如图3-227。专用工具：303-1482。
30拧紧如图3-228部件。扭矩：100N·m。
31拧紧如图3-229部件。扭矩：20N·m。
32拆除专用工具，如图3-230。
33拆除专用工具，如图3-231。
34拆除专用工具，如图3-232。专用工具：303-1447。
35安装专用工具，如图3-233。专用工具：303-1448。
36使用M16垫圈安装曲轴带轮螺栓，如图3-234，以防止安装过程中对曲轴造成损坏。扭矩：50 N·m。
37拆除专用工具，如图3-235。专用工具：303-1448。
38顺时针旋转发动机2周。
39仅顺时针旋转曲轴。安装专用工具，如图3-236。专用工具：303-1447。
40安装专用工具，如图3-237。专用工具：303-1448。
41安装如图3-238部件。
42拆除专用工具，如图3-239。专用工具：303-1448。
43如果无法安装专用工具，返回到安装步骤④，直至正确安装专用工具303-1445为止，如图3-240。如果按指令需执行步骤④，要确保在安装专用工具之前先松开可变气门正时装置固定螺栓。安装专用工具。
专用工具：303-1445。
44如果无法安装专用工具，则必须重复执行正时链条安装步骤。安装专用工具，如图3-241。
45拆除专用工具，如图3-242。
46拆除专用工具，如图3-243。
47拆除专用工具，如图3-244。专用工具：303-1447。
48拧紧如图3-245部件。扭矩：10N·m。
49安装正时盖。
50连接蓄电池接地电缆。
（四）正时驱动部件拆卸和安装（Tsubaki正时驱动）
（1）拆卸方法。检查所有正时部件磨损情况，必要时安装新的部件。注意：图中可能出现一些变化，但是重要信息是正确的。
①断开蓄电池接地电缆。
②确保采用车轴支架支撑好车辆。举升并支撑好车辆。
③拆下如图3-246部件。
④仅顺时针旋转曲轴。安装专用工具，如图3-247。
⑤如果记下的半圆键位置是处于9点钟的位置，则必须安装新的挠性盘。如果半圆键处于6点钟位置，则继续执行下一步骤，如图3-248。记下曲轴半圆键的位置。
⑥拆下正时盖。
⑦拆下如图3-249部件。
⑧拆下如图3-250部件。
⑨拆下如图3-251部件。
⑩如果可变气门正时（VVT）装置受到震动或跌落，则必须更换。与可变气门正时装置一起拆下正时链条，如图3-252。
11拆下如图3-253部件。
12拆下如图3-254部件。
13拆下如图3-255部件。
14如果可变气门正时（VVT）装置受到震动或跌落，则必须更换可变气门正时装置。与可变气门正时装置一起拆下正时链条，如图3-256。
15拆下如图3-257部件。
16拆除摩擦垫圈，如图3-258。
（2）安装方法。
①安装新摩擦垫圈，如图3-259。
②拧紧如图3-260部件。扭矩：12N·m。
③将专用工具安装在左侧汽缸组凸轮轴上，如图3-261。专用工具：303-1452扭矩：10N·m。
④如果位置不在如图3-262的位置，小心旋转凸轮轴。
⑤将专用工具303-1445安装到凸轮轴的后部，确保键槽正确定位到每个凸轮轴的每个槽中，如图3-263。
⑥切勿过度旋转凸轮轴。用手指拧紧蝶形螺母，如图3-264。如未遵守这一指令可能造成部件损坏。使用合适的工具，小心顺时针滚动凸轮轴，然后逆时针滚动。旋转专用工具锁定螺母，直至凸轮轴中没有移动空间为止。重复步骤③～⑥，安装其他汽缸盖上的凸轮轴。
⑦不要让凸轮轴旋转。如果可变气门正时（VVT）装置受到震动或跌落，则必须更换可变气门正时装置。在此阶段不要拧紧。与可变气门正时（VVT）装置一起安装正时链条，如图3-265。
⑧确保所有正时链条的对齐标记都处在的位置如图3-266。
⑨拧紧如图3-267部件。扭矩：25N·m。
⑩在此阶段切勿松开正时链条张紧器锁定销，如图3-268。扭矩：10N·m。
11不要让凸轮轴旋转。如果可变气门正时（VVT）装置受到震动或跌落，则必须更换可变气门正时装置，如图3-269。在此阶段不要拧紧。与可变气门正时装置一起安装正时链条。
12确保所有正时链条的对齐标记都处在的位置如图3-270。
13拧紧如图3-271部件。扭矩：25N·m。
14切勿使用机械力。确保张紧器完全展开，如图3-272。扭矩：10N·m。
15切勿使用机械力。确保张紧器完全展开，如图3-273。扭矩：10N·m。
16松开机油吸入管，并将其放在一边，如图3-274。
17安装专用工具，如图3-275。专用工具：303-1482。
18向专用工具端部施加扭矩。确保扭矩扳手与专用工具对齐，如图3-276。把扭矩扳手安装到专用工具上。扭矩：35N·m。
19在拧紧可变气门正时螺栓时确保拧紧扳手不移动，如图3-277。确保首先拧紧排气可变气门正时装置螺栓。扭矩：32N·m。专用工具：303-1482。
20安装机油吸入管。扭矩：10N·m。
21安装专用工具，如图3-278。专用工具：303-1482。
22向专用工具端部施加扭矩。确保扭矩扳手与专用工具对齐，如图3-279。把扭矩扳手安装到专用工具上。专用工具：303-1482。扭矩：35N·m。
23在拧紧可变气门正时螺栓时确保拧紧扳手不移动，如图3-280。确保首先拧紧进气可变气门正时装置螺栓。扭矩：32N·m。
24拆下专用工具，如图3-281。
25拆下专用工具，如图3-282。
26拆下专用工具，如图3-283。专用工具：303-1447。
27安装专用工具，如图3-284。专用工具：303-1448。
28使用M16垫圈安装曲轴带轮螺栓，以防止安装过程中对曲轴造成损坏，如图3-285。扭矩：50N·m。
29拆下专用工具，如图3-286。专用工具：303-1448。
30顺时针旋转发动机2圈。
31安装专用工具，如图3-287。专用工具：303-1448。
32安装如图3-288部件。
33拆下专用工具，如图3-289。专用工具：303-1448。
34仅顺时针旋转曲轴。安装专用工具，如图3-290。专用工具：303-1447。
35如果无法安装专用工具，返回到安装步骤22，直至正确安装专用工具303-1445为止，如图3-291。如果按指令需执行步骤22，要确保在安装专用工具之前先松开可变气门正时装置固定螺栓。安装专用工具。
36如果无法安装专用工具，则必须重复执行正时链条安装步骤。安装专用工具，如图3-292。
37拆下专用工具，如图3-293。
38拆下专用工具，如图3-294。专用工具：303-1445。
39拆下专用工具，如图3-295。专用工具：303-1447。
40拧紧如图3-296部件。扭矩：10N·m。
41安装正时盖。
42连接蓄电池接地电缆。
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