4档到5挡换档困难
车型：仅用于带有722.9和M271evo的车辆。
故障现象：
4挡换5挡时负载过九换挡难）。
故障诊断：
变速器控制单元中的软件版本。
故障排除：
实用软件目前正在准备中。其推出日期将通过GI文档发布。在实用软件发布之前，请暂时不要进行任何维修措施。
防抱死制动系统（ABS）制动后，前轴区域发出咔嗒声或嗡嗡声
车型：218（所有），截至2011年9月12日；212 4MATIC，带特殊装备（SA）代码211。
故障现象：
防抱死制动系统（ABS）制动后，车辆发出短暂的咔嗒声或嗡嗡声。
故障诊断：
防抱死制动系统（ABS）制动后诱发了电动动力转向装置（ES）的控制器或电动机谐振。
故障排除：
在转向系统控制单元（N68）上进行软件更新。XENTRY软件版本：使用11/2011版或更高版本。
注意：如果在带有电动动力转向装置（（ES）的车型系列（BR） 212上会出现这类投诉，则不允许进行升级。对于该投诉尚没有相应的解决措施。请向您当地的主管市场运作中心（MPC）反映该情况。
鼓风机有时失灵
车型：系列（BR ） 212，系列
（BR）207。
故障现象：
当车外温度很低时，发动机启动后，鼓风机有时失灵。
故障诊断：
空调控制单元和鼓风机调节器之间的通信错误。
故障排除：
存有以下错误代码时：
912 F12前部鼓风机调节器有故障。存在对正极短路。
912 F11前部鼓风机调节器有故障。存在对地短路。
912 F49前部鼓风机调节器有故障。存在内部电气故障。
既不允许更换鼓风机电机也不能更换鼓风机调节器。
在出现这些故障码时请仅安装新的空调控制面板软件，新版本1102，这一版本自XENTRY DVD 03/12开始可用。截至改款年2011/02的相关车辆。
故障码（FC） U042700显示在快速浦试中，并且在空气悬架系统（AIRMATIC）控制单元中无法删除
车型：166，带空气悬架系统（AIRMATIC）（特殊装备代码489），还带车型166.074（AMG车辆）。
故陈现象：
故障码（FC） U042700（接收到来自电子点火开关的不可信数据）存储在快速测试中且无法删除。存储的故障代码（（FC）对空气悬架系统体IRMATIC）的功能无影响。无法显示信息。
故障诊断：
空气悬架系统（（AIRMATIC）控制单元中有内部软件故障。
故障排除：
进行Xentry升级：对于5/2012DVD版Xentry Diagnostics，使用插件2306。对于3/2012 DVD版XentryDiagnostics，使用插件2285。
然后通过控制单元编程将空气悬架系统（AIRMATIC）控制单元软件升级到A166 902 5602。
故障码1634、1636、0633、062F、0613、0607、0711、1693、1710、1711、1712、0300
车型：自动变速器722.9，在电子液压控制单元（EHS）（220 270 12 06和220 270 14 06）中不能进行电子液压控制单元（EHS）（全集成化变速器控制系统（VGS））维修，在AMG车辆上不能进行电子液压促动器（EHS）（全集成化变速器控制系统（VGS ））维修。
故障现象：
以前出现上述故障码时，必须更换整个电子液压控制单元（EHS）。
故障诊断：
故障码表明变速器控制单元中有损坏。
故障排除：
出现以下一个或多个故障代码时：
故障码0705、0604、0605、0641、06A3、0651、1629、1634、1636、0633、062F、0613、0607、0711、1693、1710、1711（说明如表1所示），请用DAS/Xentry引导性测试完整地处理这些故障代码。为此需要进行电子液压控制单元（（EHS）维修。在这种情况下Star Diagnosi，会引导您进入引导性测试，并自动从已安装的控制单元中读取全部必需的调校数据和特性曲线。
在维修时用电子液压控制单元（EHS）修理包（A000 270 17 00／80）更换拧在电子液压控制单元（EHS）上的变速器控制单元。
如果从旧的控制单元中读取调校数据和特性曲线之后因任何原因导致维修中断（例如电子液压控制单元（EHS）修理包（A000 270 17 00／80）无法使用），则读取的数据都会一直存储在Star Diagnois上，直到再次与车辆连接（数据会自动传输过去）或通过新的DVD或插件更新StarDiagnois。
提示：在AMG车辆上不能进行电子液压控制单元（EHS ）（全集成化变速器控制系统（VGS））维修。
路面情况不良时前轴和/或后轴区域发出砰砰噪音
车型：166，带空气悬架系统 （AIRMATIC）（特殊装备代码489），不带车型166.074（AMG车辆）。
故障现象：
在最高为20km/h的车速范围内，路面情况不良时前轴和／或后轴区域发出砰砰噪音。
故障诊断：
如果部件的公差不良，切换自适应减震系统（ADS）减震模块时，压力波动可能导致砰砰噪音。
故障排除：
进行Xentry升级：对于5/2012DVD版Xentry Diagnostics，使用插件2306。对于3/2012 DVD版XentryDiagnostics，使用插件2285。
然后通过控制单元编程将空气悬架系统（AIRMATIC）控制单元软件升级到A166 902 5602。
如果升级软件不能解决问题，则原因在其他方面。在这种情况下用Chassis Ear找出噪音源。
排气系统区域发出振动异响
车型：166，带发动机276，截至生产日期2012年3月27日。
故障现象：
排气系统区域发出振动异响。
故障诊断：
在某些情况下，排气系统的正常操作振动可能无法通过先前安装的悬挂环完全消除。
故障排除：
将改进型悬挂环按照零件列表安装在中部和尾部消音器上。
提示：更新后续电子零件目录（EPC）。
前侧窗蒙雾（左侧/右侧后视镜三角板）
车型：代码580：截至WDD2462421JO26080有效；代码581：截至WDD2462011J027120有效。
故障现象：
前侧窗蒙雾（左侧／右侧后视镜三角板）。
故障诊断：
代码580：空调对新进空气除湿效果太弱，空调操作单元（自动恒温控制系统（AAC）中空气分配和空气量的设置不合理。
代码581：空调对新进空气除湿效果太弱。
故障排除：
对于代码580：
1．截至车辆WDD24624 21J026080：安装自动恒温控制系统（AAC）的新软件（自01/2012版DVD起在XentryDiagnostics中可用）。
2．设码匹配：自动恒温控制系统（AAC）控制单元／匹配／手动设置／维修间设码：将“运行空调期间使蒸发器干燥”调节至“否”。
3．客户必须在空调操作单元上选择以下设置：
·空气分配（LVT）向上图标：激活（风挡玻璃上有持续气流）
·空气分配（LVT）中部和向下图标：未激活（中部出风口和脚部没有气流）
·空气内循环：未激活（空气内循环按钮LED图标未亮）
·鼓风机设置：3.5或更高对于代码581
1．截至车辆WDD2462011J027120：安装自动恒温控制系统 （AAC）的新软件（自01/2012版DVD起在Xentry Diagnostics中可用）。
2．设码匹配：自动恒温控制系统 （AAC）控制单元／匹配／手动设置／维修间设码：将“运行空调期间使蒸发器干燥”调节至“否”。
全景天窗遮阳帘卡住。遮阳帘金属带断裂。遮阳帘织物撕裂。
车型：系列207.3，带代码413，修改了原因，删除了车辆识别号（VIN）有效性。
故障现象：
全景天窗遮阳帘卡住。遮阳帘金属带断裂。遮阳帘织物撕裂。
故障诊断：
原因可能如下：
1．天线电缆错误安装。遮阳帘卷起后，天线电缆在遮阳帘轴处磨损（遮阳帘打开）。
2．全景天窗框架中后部密封条过于凸出，造成遮阳帘磨损（遮阳帘卷起／打开）。
3．在拉下黑色遮阳帘时，垂下的遮阳帘布会过力拉紧织物，致使导轨和金属带处阻力过大，可能使遮阳帘卡住。
各种原因导致的结果是：遮阳帘不能垂直运行（外部褶皱）、倾斜（阻力过大）及卡住（导轨损坏、金属带断裂、织物撕裂）。
故障排除：
1．检查遮阳帘轴（遮阳帘卷起），使遮阳帘顺畅移动。
2．移除凸出的密封条（全景天窗框架中后部）。注意磨损点。
3．遮阳帘织物（弹性布料）的改进目前仍然试验中。预计将于2011年春季推出。
更换遮阳帘，检查遮阳帘导轨是否损坏，如有必要，进行更换。
水平高度控制系统功能受限或 者多功能显示中显示“空气悬挂系统 （AIRMATIC），去特许服务中心修理”信息
车型：系列（BR）164，带空气悬挂系统（AIRMATIC）（特殊装备（SA）489）。
故障现象：
水平高度控制系统功能受限（在操作水平高度控制按钮之后，车辆没有升高或降低），或多功能显示中显示“空气悬挂系统（（AIRMATIC），去特许服务中心修理”信息
可能会存储以下故障码：
5505→空气悬挂充气时，恢复时间过长。
5508→压力管路系统不密封。
5503→主存储器充气时，恢复时间过长。
故障诊断：
水平高度传感器连杆卡住。由此会发送给空气悬挂系统（（AIRMATIC）控制单元一个错误的水平高度值，从而进行错误的水平高度控制。
故障排除：
更换水平高度连杆，零件如表2所示。
提示：在用XENTRY促动增压器时可能也会无法通过增压器测试，因为没有相应的反馈（水平高度变化）送至空气悬挂系统（AIRMATIC）控制单元。增压器并不是故障原因，所以在这些情况中不要更换增压器！
已关闭的空调自动激活。
车型：221.095和221.195（混合动力）。
故障现象：
除了已关闭的空调自动激活以外，在空调控制单元系统里还存储了一个事件（963C）。
故障诊断：
通过蓄电池管理系统控制单元（SG-BMS） 2001年11月27日的软件版本，当高电压蓄电池温度为32℃时，空调被持续激活（即使空调之前已被关闭），以冷却高电压蓄电池。
故障排除：
目前针对该情况没有解决措施。现在正在制定解决措施（新蓄电池管理系统控制单元（（SG-BMS）软件），并且自约2012年9月起通过DAS/Xentry提供。
音频／驾驶室管理及数据系统（COMMAND）显示屏：中央显示屏区域发出噪音
车型：204，带驾驶室管理和数据系统以自动导航系统（COMANDAPS）／代码527或配备DVD换碟机的驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统（COMAND APS）／代码512，截至代码800（年款2010），截至车辆识别号（FIN）204.0##A496130以及截至车辆识别号（FIN ）204.2##616508。
故障现象：
在带有驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统（（COMAND APS）/代码527或512的车辆上，噪音可能来自仪表板中央显示屏区域。
故障诊断：
中央显示屏运动机构的装置压力过大。
故障排除：
拆卸／减压后重新安装音频／驾驶室管理及数据系统（（COMANDAPS）显示屏（A40/8）。
进行路试，对客户投诉进行重新评定。如果噪音依然存在，则更换显示屏。
在便捷关闭时，后车窗档风雨条（B柱密封件）发出噪音且可能会被卡住
车型：系列（BR ） 172，车辆识别号尾号从…1F021104至…1F0270450
故障现象：
在使用便捷关闭升高车窗时后车窗挡风雨条区域（B柱密封件）内出现噪音投诉且挡风雨条可能会卡住。
故障诊断：
软件版本为11/12.00且不带延迟车窗升高的折叠式硬篷控制装置（软顶篷控制单元）。
故障排除：
在相关车辆上用最新软件（XENTRY）升级软顶篷控制单元。
当前的软件在执行侧窗时有延迟功能。
相关车辆的车辆识别号（VIN）尾号从…1F021104至…1F027045。
在发动机控制单元中可能已存储关于催化转换器上游的叙传感器的故障代码P262600或P262900
车型：166，带发动机278； 216，带发动机278； 221，带发机278。
故障现象：
发动机诊断警告灯亮起。
以下故障码可能已存储在发动机控制单元中：P262600“氧传感器1（汽缸列1）的微调电阻器的连接有电气故障或断路”或P262900“氧传感器1（汽缸列2）的微调电阻器的连接有电气故障或断路”。
故障诊断：
氧传感器的加热元件损坏。
故障排除：
更新发动机控制单元软件，更换催化转换器上游的左侧和右侧氧传感器。
提示：所涉及的车辆仅指带有特殊装备（SA）代码801且不带有K01，或带有SA代码802且不带有K01的车辆。
Audio 50 APS和驾驶室，理和数据系统以及自动导航系统（COMAND APS）：开关间歇失灵
车型：167、203、209、245，带代码525或527和805、806、807或808（NTG2）；463，带代码ET4。
故障现象：开关上的箭头按钮间歇失灵。
故障诊断：
张紧主机的前镶板时，方向调节装置的接触面断裂。
故障排除：
松开Audio 50 APS或驾驶室管理及数据系统（COMAND）上的四个固定螺栓。将Audio 50 APS或驾驶室管理及数据系统（COMAND）推入至固定夹圈的限位位置。按下列顺序拧紧螺栓（如图1所示）：
（A）左下侧；
（B）右下侧；
（C）右上侧；
（D）左上侧。
车内有异响，主要出现在发动机怠速中
故障现象：
车内有异响频发，主要出现在发动机怠速或余热消失过程中。
故障诊断：
加热器循环泵支架的振动通过车身传递到车内。
故障排除：
拆解加热器循环泵（M13），见图2至图8，零件见表3。
1．拆卸加热器循环泵支架（2个减震器固定轮拱支撑点，1个纵梁支撑点）。
2．取出加热器循环泵支架。
3．准备套管支座（将原来的孔扩孔至10 mm，去除毛刺，涂敷腐蚀防护）。
4．将套管安装到加热器循环泵支架上。
5．将衬套安装到加热器循环泵支架上。
6．准备衬套／将经优化的衬套部件安装到减振器固定轮拱双头螺栓上。
7．装配加热器循环泵支架（安装以倒序进行）。
提示：通过检查3个经优化的支撑点，确定通过相应的螺栓连接不会导致加热器循环泵支架接触到悬架滑柱拱形支撑罩或相邻的部件（为此，必要时加热器循环泵支架必须略微弯曲）。
电动可折叠外部后视镜在析回或外翻时发出噪音
车型：204.0 #＃，自A213187起，带代码500； 204.0##／2##，自F231783起，带代码500；204.0##/，自R 048423起，带代码500； 207.3/4，自032555起，带代码249； 204.3/9，带代码249；212，带代码249；218.3，带代码249；216、221，自2009年6月1日起；车型172，带代码P49。
故障现象：
电动可折叠外部后视镜在外翻或折回过程中发出吱嘎声。
故障诊断：
翻折机构内的滑动盘和管状固定座之间的材料配对。
故障排除：
1．拆下外部后视镜饰板。
2．在滑动盘和固定座之间喷涂喷雾润滑脂，见图9、图10。
提示：喷雾润滑脂足供多辆车使用。
3．外翻或折回外部后视镜8次，见图11。
4．从滑动盘上取下卡止凸缘（a） ，见图12（例如用小锯片）。
5．安装外部后视镜饰板。
方向盘转动时发出咔咬声
车型：460、461、463。
故障现象：
方向盘转动时发出咔嚓声。
故障诊断：
框架和焊入的固定板之间的相对移动。
静止状态下转向时，由于触碰框架纵梁而发出咔嚓声。
故障排除：
针对该投诉无需更换转向系统。
1，拆卸防钻撞保护。
2．在框架开口中插入扁钢，推入直至达到固定板。见图13，使用的扁钢尺寸：6×0×1200 mm（轧制）。
3．用锤子用力将固定板从框架板中敲出。约1 mm的距离就足够了。
4．对处理过的空腔进行防腐处理。向前推，直至达到插入的扁钢的接触点。
5．安装防钻撞保护。
软顶蓬和电动车窗不可用
车型：197.477不带特殊装备（SA）代码657（蓄电池充电器预留装置）。
故障现象：
软顶篷和电动车窗不可用。
提示：后部信号采集及促动控制模组（SAM）中的保险丝f39 （15A）损坏，或再次损坏。
故障诊断：
铺设用于涓流充电装置的电线束铺设问题。
故障排除：
1．拆卸行李箱内左侧的侧镶板。
2．按照图14所示，将涓流充电装置的线束捆扎好并绝缘。
3.露出后部信号采集及促动控制模组（SAM）。
4．更换后部信号采集及促动控制模组（SAM）中的保险丝f39 （15A）。
5．按相反顺序装配好车辆。
当新鲜空气鼓风机为“接通”且自3档起，左侧和/或右侧后车门处发出啸叫声
车型：系列（BR） 246，截至车辆识别号（FIN）尾号J 012 242。
故障现象：
在车辆鼓风机接通且自3挡起，左侧和右侧后车门的后部区域发出啸叫声。
故障诊断：
当车辆鼓风机接通时，车内出现过压，通过保险杠中的通风风门无法将其完全导出。
故障排除：
对左侧和右侧进行维修：
（1）打开后座区侧窗玻璃。
（2）拉出后车门后部车窗玻璃导轨（a），不拆卸车门衬里／插口密封件，见图15。
（3）将密封唇备件向切成30mm长，粘贴到车窗玻璃导轨（a）内侧，见图16。
信息：密封唇带有自粘性。
（4）装回车窗玻璃导轨。
注意：为此使用润滑液。
左后部刮擦噪音-轮胎刮擦到轮罩饰板
车型：系列246，轮胎宽度225mm。
故障现象：
左后部刮擦噪音-轮胎（仅指轮胎宽度225mm）刮擦到轮罩饰板，见图17。
故障诊断：
轮罩饰板太柔韧，接触到轮胎。
故障排除：
更换轮罩饰板，另外将其用电缆扎带固定在油箱管上，见图18和图19。
来源:网络
