一辆行驶里程约9.3万km，配置1.8TSI发动机的大众斯柯达昊锐轿车。该车事故维修后车辆加速无力。
    故障诊断：连接故障检测仪读取故障代码，如图1所示。

    查看事故维修项目发现，该车机电项目只更换了中冷器。根据读取的故障代码，更换空气质量传感器（G70）后试车，故障依旧。无意间发现车辆在急加速时节气门下方的进气软管会被吸变形（图2），正常的涡轮增压车型在急加速时进气软管应该是膨胀的。

    根据增压软管被吸变形的现象，怀疑增压压力不足，读取发动机115组数据流（图3）。查看数据流，第三区为增压压力规定值，第四区为增压压力实际值，踩加速踏板时，115组第四区数值变化不大，说明涡轮增压器并没有起作用。

    难道是新的中冷器内部堵塞了？拆下中冷器两端的连接软管，用压缩空气从进气端吹入，出气端有明显的气流，说明中冷器并没有堵塞。为了进一步验证笔者的推测，找来该车换下来的中冷器（此中冷器没有完全损坏，只是限位突耳撞断）装上，故障依旧。那么增压的气体去哪里了？或者涡轮增压失效了？认为此故障和这次事故维修有很大的关系。仔细询问当时维修该车的技师，在维修过程中是否有异物进入增压管道。技师表示，在拆下中冷器和连接软管时里面有不少机油，然后就用抹布堵住了软管，并且表示在装新中冷器时抹布肯定拿出来了。
    检查两段增压管路。最后用电子内窥镜检查到节气门下方的增压管道时发现里面有一块抹布（图4）。用铁丝取出抹布，装好管路试车，发动机加速有力，故障排除。

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