一辆行驶里程约14万km，搭载LW 9发动机的2008年别克君威3.0轿车。用户反映：该车加速不良、换挡冲击、车速表指针摆动。
    检查分析：维修人员检测动力控制单元，发现故障码P1811—最大适配值和换挡时间过长、P0502—车速传感器VSS电路低输入和P0730—传动比不正确。
    通过故障码和故障现象分析，P0730传动比不正确，是动力控制单元根据输入／输出轴转速传感器计算的传动比不符合挡位传动比要求。所以变速器打滑和输入／输出轴转速传感器故障是可能的故障原因。P1811最大适配值和换挡时间过长，是从一个挡位升入另一个挡位的传动比变化时间过长导致。变速器打滑和输刀输出轴转速传感器故障也是导致该故障码的原因。而P0502与车速表波动有关，其原因是车速传感器即输出轴转速传感器故障。所以，该故障的诊断应从车速传感器入手。检查发现，车速传感器线束是从发动机下部经过，绕过油底壳前段，到达机滤附近，汇入发动机线束。该段线束，经常会受到更换机滤时残留的机油、油底壳漏油、泥水等腐蚀，很容易出现线束损坏，断路／或短路，出现间歇性故障，引起上述故障。
    检查发现该线束的确存在问题（图1）。

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