一辆2005年款别克君威REGAL2.5L轿车 ( V I N 号 为LSGWL52D25S188……)，加速不良，怠速抖动。

接车后检查故障码为“P0131氧传感器低电压”。查询故障冻结记录，得知行驶里程为200km以前就出现过此故障码。观察怠速数据发现燃油调整长期为19%，短期为26%，喷油脉宽为6.0ms，已达到最大数据状态。氧传感器数据偏低，水温、TPS、MAF、MAP等数据正常。挂挡后发现发动机转速达不到1500r/min以上，喷油脉宽能达到12ms，说明喷油脉宽没有问题。空加速试验，发现节气门开度过大时动力明显不足，都达不到断油空转3900r/min的转速。

根据现象怀疑三元催化转换器堵塞，拆下排气管启动汽车测试，故障依旧。怀疑汽油泵有问题，但油压测试结果正常。然后分别利用其他车辆汽油进行打吊瓶试验、更换氧传感器、断开MAP、MAF后均无改善。测试尾气以验证混合汽，数据正常，CO、CH数据有点儿低。之后向进气道喷入化清剂，感觉动力明显增大，加大节气门开度喷入后，基本可以达到断油的转速。根据上述试验怀疑汽油质量有问题。经检测发现，汽油颜色、气味明显区别于其他汽油。

故障排除：倒掉油箱汽油，加入新油启动汽车试验，发现动力部分增加，但还是有挂挡加不上油的感觉。观察数据发现此时怠速喷油脉宽为4～5ms，燃油调整长期为19%，短期为20%，明显有所好转。拆卸清洗喷头，装复启动汽车试验，故障消失，动力性能恢复到如新车状态。

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