一辆行驶里程约2000KM的奥迪Q5。该车车辆行驶途中不定期熄火，马上启动正常。
    故障诊断：读取故障存储器中故障码为：主继电器断开太早，偶尔发生（图1）。从故障码含义分析应该是控制单元识别出主继电器有提前断电的情况。正常情况下继电器应该是在发动机熄火或关闭点火开关后延时关闭。因故障出现几率较高，所以将主继电器与旁边一同型号继电器互换，结果故障再次出现。此类故障熄火快速且可以立即启动，所以很难找到故障点，一般多采用替换或逐点排除的方法进行维修。因控制单元可以识别出主继电器断开太早，所以重点放在线路上。因熄火瞬间很难抓住数据，所以使用VAS5051 B的DSO功能进行长时间记录，截取其波形。J271控制电路如图2所示，用示波器分别测量J271的6号、8号脚，波形如图3所示。






    根据截取到的波形分析，整个熄火过程持续108 ms并且有两个主要特征：
    （1）波形图中，1处电源输出端有明显电压波动，且最高波动电压2V，这对电源线来说是绝对不允许的，说明接触电阻很大。
    （2）波形图中，2处控制单元控制J271/6接地激活继电器工作的电压与J271/8输出之间正常切断，应该是控制信号先断开然后再切断主电源，而此车正好相反，提前8 ms左右断开主电源。通过上面分析及替换J271主继电器，足以证明问题发生在主继电器主电源输入电路上。查阅相关电路图，发现主继电器前没有任何节点直接连接SA2 110A主保险丝，检查发现保险丝固定螺栓松动，导致局部接触点烧蚀，高温过热后局部瞬间断开，如图4所示。
    故障解决：处理SA2保险丝，故障排除。

        故障总结：正常继电器断开电源后输出约延迟12ms关闭，波形图如图5所示。

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