一辆行驶里程约15万km的2003年产别克凯越轿车。该车出现发动机怠速易熄火的故障现象。
    故障诊断：接车后首先验证故障现象，属实。经询问车主得知该车在其他修理厂清洗过节气门和喷油器，但故障没有排除。
    利用故障检测仪读取故障代码，无故障代码存储。读取相关数据流发现，发动机怠速状态下进气压力为95 kPa，正常应该在30 kPa左右。根据检查结果对进气歧管绝对压力传感器进行检查。
    此车的进气歧管绝对压力传感器装在节气门下方（图1），需拆下节气门体后，才能靠近进气歧管绝对压力传感器。拆下进气歧管绝对压力传感器后，接通点火开关，再用真空表接上真空软管给进气歧管绝对压力传感器提供真空，用故障检测仪读取发动机系统数据流，与真空表上显示的进气压力对比情况见表I所列。从表1中得知，进气歧管绝对压力传感器可以正常工作，该故障为间歇性故障。



    怀疑进气歧管绝对压力传感器的真空管路堵塞，造成进气歧管绝对压力传感器无法正确测量进气歧管的真空度，经过检查发现进气歧管绝对压力传感器的安装孔与真空管路通畅，进气歧管绝对压力传感器密封良好，也不存在漏气。
    检查进气歧管绝对压力传感器导线连接器是否存在接触不良的情况，经过检查发现该车的进气歧管绝对压力传感器的导线连接器为3端子（图2），且导线连接器上的端子已经变形，但没有生锈。

    故障排除：用钢针调整变形的端子后，装上进气歧管绝对压力传感器后试车，发动机怠速运转平稳，故障排除。
    故障总结：该车故障发生的原因是进气歧管绝对压力传感器导线连接器接触不良，造成进气歧管绝对压力传感器无法为发动机控制单元提供正确的进气信号，95 kPa的进气压力，相当于很高的负荷，发动机控制单元加大喷油脉宽，造成混合气过浓而熄火。此车没有出现任何故障代码，所以在维修时通过仔细观察数据流找到异常数据后，再进一步检查发现，进气歧管绝对压力传感器导线连接器接触不良。平时注意收集整理正常车的数据，才能在维修时用得上，提高汽车电控系统故障诊断效率。

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