一辆行驶里程约23000km，采用了手动变速器的10款长安铃木雨燕1.3 L轿车。车主反映：该车发动机在行驶中容易自动熄火的故障，熄火后立即起动，发动机不能起动着机，但若将车辆放置1 h-2 h后再起动，又可以起动着机。

    接车后：首先连接故障检测仪读取故障代码，无故障代码储存。起动发动机试车，发动机运转正常，上述故障没有再出现。接着对该车进行路试。正常行驶了约9 km该车出现加不上速的情况．紧接着发动机慢慢地就自动熄火了。根据行驶中发动机缓慢熄火的现象，随即检查燃油压力，发现没有燃油压力。将点火开关置于ON位，燃油泵此刻不能工作约2s,测最燃油泵导线连接器R02的端子3，其上没有12V电压。按要求测量燃油泵继电器连接器E35，其端子1和搭铁间的电阻正常；端子2和端子3间的电压为电源电压，正常；端子4到发动机ECU导线侧连接器E23端子15间导线的电阻也在正常范围内。检查燃油泵继电器的工作情况，良好。怀疑是ECM有问题，导致不能控制燃油泵继电器工作，但更换ECM后试车，行驶了约20 km左右，上述故障再次出现口仔细捕捉故障出现前的情形，突然回想起在试车过程中，按过喇叭后就出现了上述故障，是否喇叭的电磁干扰导致ECM程序错误，工作紊乱呢？经仔细检查，发现该车加装了电喇叭(图1)。

    拆除加装的电喇叭后，将原车ECM装复，经过长时间试车，上述故障一直未再出现，该车出厂后按要求回访，证实故障得到彻底解决。

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