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检修电喷发动机怠速不稳、易熄火

发布时间:2019-04-17 浏览次数:123190次

故障现象为发动机起动正常,但不论冷车或热车怠速均不稳定,怠速转速过低,易熄火。

故障原因有进气系统漏气;油路压力太低;空气滤清器堵塞;喷油器雾化不良、漏油或堵塞;怠速调整不当;怠速控制阀或附加空气阀工作不良;火花塞工作不良;高压线漏电或断路;空气流量计或进气压力传感器有故障;气缸压缩压力过低。

 

①先进行故障自诊断,检查有无故障代码出现,如有则按显示的故障代码查找故障原因,要特别注意影响怠速的传感器、执行器(如水温传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等)有无故障。

②检查进气系统各管接头、真空软管、废气再循环系统和燃油蒸气回收系统有无漏气。

③检查怠速控制阀工作是否正常,对于脉冲电磁阀式怠速控制阀,可在发动机运转中拔下怠速控制阀的接线插头,如发动机转速无变化,说明怠速控制阀或控制电路有故障,应检修电路或更换怠速控制阀。

④在发动机怠速时逐个拔下各缸高压线,检查发动机转速的下降量是否相等,如果拔下某缸高压线时发动机转速基本不变,说明该缸工作不良或不工作,应检查该缸火花塞或喷油器有无故障,检查喷油器控制电路是否短路。

⑤检查高压火花,如果火花太弱,应检查点火系统。

⑥拆检各缸火花塞,检查电极有无磨损过甚或积碳,火花塞电极间隙是否正常。

⑦检查各缸高压线,如高压线外表有漏电或击穿痕迹,或用万用表测量高压线电阻大于 25kΩ,说明高压线损坏,应更换。

⑧检查燃油压力,怠速时应为250kPa 左右(大众车系)。如果燃油压力太低,应检查油压调节器、电动汽油泵和汽油滤清器。

⑨按规定程序调整发动机怠速。

⑩检查翼板式或量芯式空气流量计有无卡滞,如不良应更换。

11仔细查听各缸喷油器怠速时的工作声音,如果各缸喷油器工作声音不均匀,说明各缸喷油器喷油不均匀,应拆检、清洗或更换喷油器。

12检查气缸压缩压力,如果压力低于 0.8MPa,应拆检发动机。

13检查、调整气门间隙。

14如上述检查均正常,可拆检、清洗各缸喷油器,若某个喷油器雾化不良或漏油,经清洗后仍不能恢复正常,则应更换该喷油器。

来源:网络

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