问：有人说六大主因引发车辆冷启动怠速抖动：1.点火能量偏低(点火线圈老化、火花塞间隙大)；2.混合比不合适(混合比过稀)；3.气门和进气道积炭(积炭吸附汽油引起过稀)；4.各缸工况不同(功率不平衡)；5.水温传感器失灵(不能正确地向电脑反映冷车温度)；6.其他的因素(空气流量计脏、进气压力传感器脏、EGR，即废气再循环阀关闭不严、节气门怠速阀脏)。请问这个说法是正确的吗？

答：经常看到有些好心的闲人发类似的贴子来汇总某一故障，就好比某些一知半解的编书人，某故障可能是1、2、3、4、5、6个，甚至10个以上的原因。对于大家来说，我觉得是没有什么意义的。杂志社开办这个栏目，主要是满足大家来描述故障，我们凭借经验来帮助大家分析诊断故障。如果能看书上的汇总就能诊断故障，那人手一册书就行了。实际是大家看了，像飘在云雾中，不知道从哪下手诊断。所以，有些经验的修理工，说这些东西不看还明白一些，越看越糊涂。因此，我希望闲人们多发工作原理、多编工作原理的书，少弄这样的汇总。好比你说的这6大主因，实际维修中，见得最多的就是积炭和水温传感器。1、2、4、6几个主因，热车一样怠速抖动，怎么只说冷车呢！

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