一辆行驶里程约41000KM的延安SX2190型汽车， 发动机大修后， 用2块12伏的蓄电池进行启动，起动机转速很低，发动机也无法被启动。

接车后：检查蓄电池，电量充足。 重新检查调整更换的汽缸套、活塞环、曲轴轴承、连杆轴承等部件间隙，也符合技术标准。更换蓄电池，发动机还是无法启动，用原来 2 块蓄电池启动其他车辆，能够顺利启动。并联 2 块蓄电池，该车顺利启动，但时间一长，蓄电池与起动机的连接线冒烟烧断。

故障排除: 更换蓄电池连接线， 用原来使用的两块蓄电池启动车辆，启动机运转正常，发动机顺利启动。

故障分析: 这是一起因器材不标准引起的故障， 事后检查蓄电池过接线发现， 连接线内部金属导线很细，且部分已被烧断，开始启动机之所以转速较低， 主要是金属线芯太细， 导线的电阻过大，导致启动机启动电流过小，启动机输出功率不足， 无法使发动机正常启动。

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