一辆装备多点燃油喷射汽油发动机的金杯乘用车，该车启动时，启动机工作正常，但发动机无法启动着机，发动机故障灯不亮。

    在启动时拔下高压线试火，发现高压火花呈蓝色，火花很强。接着拔下汽油进油管，接上燃油压力表，起动发动机，燃油压力显示为150 kPa，燃油压力偏低。于是更换燃油泵，安装好以后燃油压力显示为250 kPa，但发动机还是无法起动着机。拆下节气门前的进气管，向里面喷化油器清洗剂，发动机很快被起动着机了。连接故障检测仪读取数据流，发现起动发动机时进气歧管绝对压力数据和喷油脉宽不正常。进气歧管绝对压力显示为45 kPa，喷油脉宽是4.5 ms，这么小的喷油脉宽，发动机当然无法起动着机，而且在接通点火开关时，进气歧管绝对压力显示为55 kPa，正常应该是100 kPa。检查进气歧管绝对压力传感器，发现是一个新的，准备拆下该传感器进行检查时，该传感器的上下两部分竟然完全分开了，说明故障就是因此而导致的。

    排除方法：更换进气歧管绝对压力传感器。

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