一辆行驶里程约11万km，搭载CDD发动机与5速手动变速器的2009年大众POLO劲情1.4手动挡轿车。用户反映：该车发动机无法启动。
    检查分析：维修人员试车发现，该车启动机转速正常，但发动机没有着车征兆。连接VAS5052故障诊断仪查询发动机控制单元J220的故障存储器，内存没有识别到故障。检查1缸独立点火线圈N70，在曲轴旋转过程中不跳火，确定不能启动的原因是点火系统的问题。查阅发动机点火系统电路图（图1），确定点火线圈的连接正常。测量点火线圈T4bi/3端子（黑／紫1.5）的供电。点火开关接通时，12V试灯点亮，表明电源到位。将发光二极管试灯接入T4bi/4端子（绿／棕0.35），启动机运转时，发光二极管没有闪烁，表明控制单元没有输出点火信号。

    在控制单元插接器T80/53曲轴位置与转速传感器信号端子处接入发光二极管试灯，随着曲轴转动，发光二极管闪烁，表明转速信号已经输入到发动机控制单元。
    POLO曲轴位置与转速传感器属于有源传感器，可以产生转速信号表明控制单元已向传感器输出了5V的电源。由于存在传感器的5V电源，诊断仪又可以进入发动机控制单元访问，由此推论控制单元的供电没有问题，于是可以确定控制单元有故障。
    故障排除：更换发动机控制单元，故障排除。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1

来源:网络