一辆行驶里程约8.7万km的 2011款雪佛兰科帕奇2.4L SUV。用户反映：启动车辆，但启动机不转，仪表显示正常。
    故障诊断：用GDS扫描全车DTC，有故障码B1440—电源模式控制器控制回路相关性。针对此故障码作如下说明：车身控制模块（BCM）监测点火开关提供的点火输入／点火关闭／运行／启动电压、点火1电压和附件电压信号、点火钥匙电阻信号，原理是车身控制模块向点火开关提供5V的参考电压，然后车身控制模块利用信号出现的顺序、电压级别、发动机运行标志（ERF）状态和遥控起动状态来判定电源模式。
    经查询相关电路图（图1），经分析可推测，K9车身控制模块端子14和端子21只要点火开关转到一定位置，电源经熔丝就能为K9车身控制模块和K89防盗控制模块供电，由于仪表显示正常，故这两条线一定正常，K9车身控制模块端子4为电火开关提供5V电压，后经点火开关内部电阻反馈给车身控制模块 K9，由于钥匙所在的位置不同，导致点火开关内部电阻值的不同，这样就能根据反馈线路K9端子2识别出钥匙的位置。此车很可能是由于在点火钥匙转到启动位置时，车身控制模块K9所检测到反馈电压不正常，不能识别钥匙是在启动位置，无法根据相关线路控制启动继电器工作，以至无法启动。

    为确保推测准确性，笔者再次连接故障诊断仪，并使点火开关转到启动档（Start位置），读取点火开关信号电压波形，如图2、图3所示。



    除此之外，笔者还使点火开关转到启动档（Start位置），并测量线号为1073的导线与可靠搭铁之间电压。所测得电压正常车辆接近5V，而故障车辆为4V左右。
    通过上述对比发现：从点火开关出来的，073号线的电压与正常车有所差距，怀疑是点火开关损坏，更换点火开关，车辆正常启动，经再次查询，B1440故障码消失。
    维修小结：维修手册里的诊断，并不是面面俱到，并不是针对每个原件损坏都有相关诊断，我们可以查询维修手册里的电路图，以及端子定义，然后结合电路对故障进行剖析，这样往往能达到事半功倍的效果。
    延伸阅读：雪佛兰科帕奇无法启动检修
    相关资料：2007年-2014年雪佛兰科帕奇原厂维修手册/电路图

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