一辆上海通用凯迪拉克轿车，使用中出现发动机怠速过高，转速可达到2400r/min左右，反复进行调整都无法降下来的故障现象。
    故障诊断：首先对节气门进行检查，没有发现发卡或关闭不严的现象。接着采用OTC故障诊断仪读取数据流，发现怠速步进电动机步数为85步（怠速正常时应为21～24步），从而判定怠速步进电动机发卡。把怠速步进电动机拆下清洗后装复，故障依旧。用万用表测量怠速步进电动机的电源及其线路，未见异常，而且将A/C开关接通时怠速步进电动机有提速动作，说明其线路正常。换上新的怠速步进电动机，该故障依然存在。再次读取发动机系统的数据流，发现节气门的开度数值在3%～21％之间不断变化，而且此时发动机故障指示灯点亮。用OTC故障诊断仪测得节气门位置传感器有故障。而且用OTC故障诊断仪无法清除故障码，证明该故障的确存在，因而判断节气门位置传感器失效。于是更换新件，再次启动发动机试验，结果怠速转速下降，经过稍微调校，怠速下降到规定范围（约800r/min左右）之内，故障排除。
 

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