一辆行驶里程约120000km的现代伊兰特 1.8MT 轿车。车主反映：该车在大约30km/h 的时速行驶中经过一段颠簸的路面后，发动机突然无征兆熄火，拖到修理厂维修。维修人员初步检查后发现标明为“ECU”的保险片烧断，导致发动机不能着车，更换了保险片后，可以着车，但起步后发动机随之熄火，保险片又烧断。

分析造成保险片烧断的原因有两种：一是用电器过载，工作电流过大造成保险烧断；二是线路短路或搭铁造成烧保险。由于此车的故障出现在起步行驶阶段，且车体震动的情况下才发生烧断保险片的现象，在更换保险后可以起动车辆且发动机工作正常。更换的保险片的电流值符合车辆标明的额定值 10A。由此判断，此故障不是用电器过载导致的保险烧毁，而是与ECU 相关联的线路发生短路引起。

故障查找：

首先模拟故障发生情形，拆下仪表台左下装饰板，换上一个新的ECU 保险片。起动发动机，发动机工作正常。用手拉扯仪表台下面的连接线束，无异常情况。试验挂挡及起步，在车辆刚起步时保险片随即烧断。也就是说，在车辆震动的情况下发生烧保险。在驾驶室内模拟震动并没有导致故障发生，说明故障点在驾驶室外的线路。于是怀疑此保险片是否还向驾驶室以外的某电器元件供电。

先不拆检线路，而是查找资料，找到由“ECU”保险片提供电源的所有电器元件。找到该车电路图后发现，该保险还向车速传感器供电。检查车速传感器及其线路，发现车速传感器的连接线已烧蚀，有铜线裸露。

故障排除：

将车速传感器的连接线包扎好，换上新的保险片，故障排除。

总结：

工作中碰到类似情况，首先查找资料，详细了解电路图。以及尽可能模拟故障发生的条件（比如震动、潮湿等），并从工作条件相对恶劣的地方（如高温、潮湿）查找，不要局限于保险盒上标注的电器范围内查找原因。

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