一辆行驶里程约81000km的日产公爵E-PY31轿车自动变速器在使用中打滑。

接车后：首先检查ATF（自动变速器机油）液的数量，没有发现问题，但机油很脏，有一种奇怪的气味。接着做失速试验，各挡位都能升到 3000r/min，与修理说明书的数据对比，高了 400r/min 左右。拆下变速器油底壳，里面堆积了相当多的磨下来的粉末，大概是自动变速器内部的离合器之类的零件磨损了。对自动变速器详细检查，结果直接挡离合器制动鼓表面已经变色了，明显感到已经烧蚀。前进离合器、后退离合器以及制动带等都磨损了。其中直接离合器情况最为严重，制动鼓内的主动片和从动片都烧坏分离不开。这样一来，即使不加油压，离合器也处于动作状态。

后经检查发现，自动变速器的型号与发动机的型号不匹配。对两种自动变速器进一步详细比较，齿轮变速比不同，就是离合器和制动器容量、控制阀以及扭矩变换器也都不同。按这种匹配方法，自动变速器承受过大的扭矩，离合和制动容量不够。若发动机负荷较小，则自动变速器的能力还可以应付；若发动机负荷超过自动变速器的容量极限，则只能打滑了。把能与本车匹配的自动变速器更换上去，故障便排除。

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