接车后试车发现多次拉驻车制动手柄，驻车制动器指示灯大多数情况下不亮，有时也可以正常点亮。

查看驻车制动器指示灯电路图（如图54所示）可知，拉起驻车制动手柄后，驻车制动开关闭合，给车身控制模块（BCM）一个搭铁的信号，BCM将此信号通过低速GM-LAN传给组合仪表，点亮驻车制动器指示灯。

将车身控制模块X7插头的第15脚直接搭铁，结果驻车制动器指示灯可以正常点亮，说明BCM、组合仪表以及两者之间的数据通信没有问题，可能的故障原因是驻车制动开关失灵或搭铁点及接插件接触不良。

拆下驻车制动手柄下的中控台饰板，检查驻车制动开关，发现开关触点是铜制的，开关底座是钢的（如图55所示），底座通过一个螺栓直接固定在车身上，当拉起驻车制动手柄后，驻车制动开关的铜触点在回位弹簧的作用下向上运动，与开关的钢底座闭合后搭铁，而此车的驻车制动开关铜触点上有一层比较厚的绿色铜锈，因为有这一层氧化层，致使开关阻值过大，导致驻车制动开关搭铁信号有时失灵，仪表不能正确指示。

故障排除：更换驻车制动开关后故障排除。

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