一辆行驶里程约8600km的雪佛兰科鲁兹轿车。车主反映：该车的驾驶员侧门的总开关任何车窗都控制不了，就两个后门可以在后门单独控制。

科鲁兹电动车窗系统包括以下部件：驾驶员侧车窗开关、乘客侧车窗开关、左后车窗开关、右后车窗开关、各车门中的车窗电机和车身控制模块         (BCM)       。驾驶员侧车门电动车窗相关线路如图60所示。各车窗开关通过串行数据电路与车身控制模块通信,此外驾驶员侧车门的车窗电机也与车身控制模块直接通过串行数据电路通信，不只是个电机，而其他3个车门则不是直接与BCM通信，而是受各车窗开关控制，是单纯的电机。当想控制乘客侧、左后和右后车窗时，驾驶员将使用驾驶员侧车窗开关上的相应开关。当使用此开关时，向车身控制模块发送串行数据信息，请求一个车窗电机指令，车身控制模块随后将向相应车门车窗开关发送串行数据，此开关随后将指令车窗电机按要求的方向移动。

用GDS+MDI检查车身控制模块,没有故障码，按照电路图检查线路正常，分析有几种可能的故障原因：①驾驶员侧车窗开关损坏；②驾驶员侧车窗电机损坏；③各插头接触不良或线路问题。

故障排除：与其他车互换驾驶员侧车窗开关无效，更换驾驶员侧车窗电机后故障排除，因为驾驶员侧车窗电机直接与车身控制模块通过LIN串行数据通信，所以它内部损坏后引起了上述故障。

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