一辆行驶里程约60000km的宝马GT 535i轿车。车主反映：该车在行驶中发动机故障灯点亮，提速困难。

      接车后：用ISID诊断测试读取故障内容为“180001-废气触媒转化器：有效程度位于临界值以下，，。经验判断很显然废气触媒转化器堵塞了，拆卸下废气触媒转化器检查，果然被堵塞了，但并没有像想象中堵塞的那么严重，如图1所示。

    接下来更换废气触媒转化器，在拆卸废气触媒转化器后氧传感器的时候，却发现了另外的故障现象，废气触媒转化器不光堵塞而且还下移了，结果造成了后氧传感器变形，如图2所示。GT车型的6缸汽油发动机N55满足欧5排放标准，使用2个氧传感器进行空燃比控制。一个氧传感器用作发动机附近的废气触媒转换器前的调控用传感器，第二个氧传感器用作发动机附近的废气触媒转换器中的监控用传感器，安装在废气触媒转换器单体1和单体2之间。分析来看，废气触媒转化器堵塞时间过长，废气触媒转化器里面的转换材料在废气的压力下局部散脱下移，在下移的过程中被氧传感器挡住，结果造成后氧传感器头部变形。

    故障排除：更换废气触媒转化器和后氧传感器，删除故障存储和发动机调校值，试车，故障排除。

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