本田雅阁轿车配置F2284发动机，当发动机转速低于1 lOOr/min时，车厢有明显的共振，而当发动机转速高于11lOOr/min时，共振消失。发动机加速正常，怠速有均匀而且比较小的振动。

　　据分析：由于车厢的共振比较明显，故首先检查发动机与车厢连接的机脚胶，发现发动机前机脚胶和后机脚胶已烂了，发动机左机脚胶和波箱吊胶都硬化而且有裂痕。于是将上述机胶均予以更换．然后启动发动机，待发动机热车后，车厢共振的现象仍然存在：共振的幅度稍有好转但还是比较明显。于是从发动机怠速有均匀而且较小的振动着手．全而检查发动机整个燃油喷射系统。清洗节气门、怠速阀、喷油嘴；检查汽缸压力和分火线；更换汽油格、分火头、火花塞和空气格。但故障现象依然没有好转．振幅和更换机脚胶后一样。由于发动机怠速振动较小，于是又怀疑发动机点火正时不。准确，利用发动机点火正时检查仪检查点火提前角，发现点火时间超前了。于是重新将发动机的点火提前角调到规定值范围内。但故障现象依然存在。再考虑到发动机振动均匀，且在llOOr/min以上时车厢共振消失。估计是气门间隙过小，使气门关闭不严而产生漏气，致发动机怠速振动。待发动机冷车后对气门间隙进行检查，发现进、排气门间隙都小于规定值，随后按规定重新调整发动机的进气门和排气门间隙。将发动机的进气门调整为0.25mm．排气门调整为0.30mm．启动发动机并热车，待发动机转速降为750r/min怠速运转时，也没有发动机振动，而且车厢的共振也消失了。

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