一辆行驶里程约16.7万km的一汽大众捷达AT轿车。该车在使用中出现两个故障现象：ABS制动系统工作异常和ABS故障灯报警。
    故障诊断：检查该车在冰雪路面、潮湿路面行驶时轻踩制动，ABS即可工作；当车在干燥路面行驶时，只有使劲将制动踏板踩到底，ABS系统才工作，确认该车的制动系统有故障。用专用电脑检测仪检测ABS电子控制器无故障码输出。根据经验拆检四个车轮轮速传感器，发现上面吸附了许多粉尘。原来过多的粉尘导致轮速传感器的信号降低或有偏差，使ABS电子控制器误把良好路面判断成复杂路面，造成以上故障现象。清洗4个轮速传感器后装复试车，故障排除。
    对于ABS故障灯报警，维修工诊断为ABS电控液压单元故障，更换后故障依旧。因为采用V. A. G1551故障诊断仪诊断后显示。1276故障码，该故障码的内容是ABS液压泵V64信号对正极开路，所以就更换了ABS电控液压单元。但是ABS故障灯依然报警，且。1276故障码未消除。进一步分析，捷达ABS系统有两个30A的熔丝，在中央继电器盒上方横罩，其中一个单独给ABS液压泵V64供电，这个故障是不是熔丝断了呢？于是检查中央继电器盒上方30A的熔丝，发现有一个竟然没插。当将这一个保险插上后，再用V. A. G1551清除故障记忆，ABS故障灯熄灭，故障现象消失。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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