一辆行驶里程约9万km、装备1. 6L AGN发动机、手动挡变速器的一汽大众宝来轿车。该车在使用中刚启动时一切正常，但着车8～10min后出现发动机抖动，继而便熄火，熄火后马上又能启动发动机的故障现象。
    故障诊断：首先用金奔腾解码器进入系统读取故障码，显示屏无码输出。读取数据流，发现氧传感器电压值在0～0. 3V之间变化，由此确定是混合气过稀。混合气过稀的主要原因有：进气量过大、喷油量过小。经检查进气系统均属正常，而且空气流量计测出的空气质量也在正常范围内。于是怀疑喷油量过小，检查喷油器喷油也正常。启动发动机，再用解码器读取数据流，车辆正常时喷油脉宽也正常，但当发动机要熄火时，喷油脉宽却比正常时大。这样看来喷油量实际上比正常大，混合气应该过浓，但氧传感器反馈回来的信息却显示混合气偏稀，难道ECU出现问题？经分析，如果氧传感器出现故障，始终反馈给ECU混合气稀的信息，ECU接受了这个错误的信息，就会加大喷油脉宽，从而加大混合气的浓度，如果混合气过浓便造成发动机熄火。于是将车升起，拔下氧传感器插头，用万用表测量氧传感器的外围线路均正常。又启动发动机工作也正常，由此判断氧传感器损坏，当更换新件后启动发动机，一切工况恢复正常，故障排除。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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