一辆行驶里程约11万km，搭载CGM发动机的2010年一汽大众CC轿车。用户反映：该车照明系统报警，但查看各处车灯未发现异常。
    检查分析：维修人员检测车身控制单元，发现故障码U1121—数据总线工作异常。将故障码保存后删除，路试一切正常，让用户在使用中观察。第2天用户来电话说灯光报警灯再次点亮。维修人员要求用户不要熄火，直接将车开过来。
    车来后检测发现，故障码与上次一样。检查车身控制单元各系统的电源时发现，点烟器不工作。测量点烟器电源端的电压，发现仅为3 V。查阅电路图得知，为点烟器供电的熔丝为SC410测量熔丝的电压，也为3 V，不正常。拆下熔丝检查，插脚没有松动现象。电路图显示SC41号由卸荷继电器供电，而继电器的电源由熔丝SB29提供。折下SB29检查，发现熔丝内部虚接（图1）。

    故障排除：更换熔丝，故障排除。
 

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