一辆行驶里程约4万km的大众宝来1. 6L手动挡轿车。用户反映：该车突然早上启动不着车。
    故障诊断：经查蓄电池在启动时电压过低（低于9V），辅助启动后，检查发动机控制单元故障记忆有一个故障码16955：制动灯开关－F不可靠信号。因为是偶然故障，所以直接消除了。用万用表检查蓄电池极柱电压为14V左右，这说明发电机正常，充了一会儿电后，熄火并再次启动，结果一次启动成功，所以可以初步判断蓄电池正常。故障原因可能是熄火后某个用电器继续工作，导致蓄电池电能损失，无法启动。将这一情况通报车主后，车主突然想起半个月前发现在阳光曝晒下长时间停车后，制动灯会亮。询问车主高位制动灯是否亮，车主说不亮，并说在将车驶入树荫下一段时间或行驶一段时间后，制动灯会自动熄灭，车主也没有太在意。联想到那个制动灯开关不可靠信号的故障码，于是怀疑制动灯熄火后放电。将VAS5 0 51的50A电流钳夹住蓄电池负极线上，进入万用表功能，熄火锁车时显示为240mA左右，过10s后变为33mA左右，均在正常范围。将车辆放在阳光下曝晒了2h，制动灯也没有亮，于是分析可能是当天气温低。如果在高温天气并且在烈日下长时间曝晒，车内温度将非常高，制动灯开关可能由于受热膨胀，导致内部触点非正常闭合，使制动灯点亮。而高位制动灯和尾灯总成内的制动灯是同一条线路，并联关系，应同时点亮。可能由于触点接触不良，接触电阻大，分压使制动灯上的电压减小，灯亮度小或可能是角度原因，车主没有发现高位制动灯也亮。
    最终决定更换制动灯开关，让车主观察一段时间。经长时间观察故障不再出现，说明故障彻底排除。

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