一辆2008年大众宝来GP 1. 6L轿车。该车打开点火开关后，仪表灯全部不亮，起动时起动机可以正常运转，但是发动机不着车。
故障分析：笔者接车后，首先对故障进行核实，发现当踩住制动踏板时可以起动着车，同时仪表灯点亮，但亮度较正常偏低。而且，仪表上没有绿色的制动指示灯。
  使用故障诊断仪V. A. 55052对车辆进行检查，发现不能进入仪表，但可以进入发动机控制系统。进入发动机系统查询故障码，共有3个故障码：18058-仪表板无通信、16897-防盗起动钥匙错误，偶发以及18057-制动系统无通信，偶发。结合故障码分析，在踩制动踏板的情况下发动机能起动，造成后2个故障码为偶发，那么无法起动的主要原因是仪表无通信。
    为了检修仪表无通信的故障，首先需要了解宝来GP轿车的网络通信与防盗系统。宝来GP与老款宝来轿车一样。在仪表内部集成了网关，很多控制单元都要通过网关进行数据交换。同时，车辆的被动防盗功能也集成在仪表内部。当仪表没有供给电源或搭铁不良时就会造成无通信故障，这时防盗也会因为无法进行密码交换和钥匙识别而锁死。当踩住制动踏板时仪表灯暗亮，说明仪表有供电电源但电压过低。仪表可以工作，同时也说明制动灯的信号线到仪表的电路正常，不正常的原因就是仪表的供电电路有问题。分析至此，就要查看仪表供电电路图，如图1所示，查找仪表的供电电源。

    由仪表供电电路图可以看出，熔丝S11（5A）和S15 （5A）都是仪表的主要供电熔丝。熔丝S11和S15在驾驶人侧仪表板熔丝盒中排列的2个位置如图2所示，接下来需要检查熔丝和熔丝的电源电路情况，结果发现熔丝架上缺少了熔丝S11。

    故障排除：在熔丝S11的位置装上5A的熔丝，试车，仪表灯可以正常点亮，发动机也可以正常起动。
    故障总结：经查实此故障为人为故障，是销售员在拔9号位置的ABS系统熔丝时误拔了11号的仪表熔丝。对于仪表承担着车辆网关作用的车型，拔掉了仪表供电熔丝当然就无法起动。对于有经验的机电维修人员可以很快找到故障点，但是对很多4S店的机修人员却很麻烦。多数机修人员对电路知识了解很少，不会看电路图，由此希望机修人员要多充实自己，不要因落伍而被淘汰。

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