问：接修的一辆2010年产捷达停放一天后打发电机费劲，检修时断开蓄电池负极也没发现异常，但是再接上就打不着车了。经检查没有供电问题，故障码为电脑锁死，而且仪表系统无法进入，我想可能是仪表电脑死机，于是断开蓄电池再接上，此时可以进入仪表和正常启动，但是我不明白这是为什么，请您讲解一下。另外，一辆帕萨特有换档冲击故障，用电脑检测没有故障码存储，更换可空气流量传感器无效，请问是什么原因？谢谢！

    答：捷达的故障可能是线路高电阻故障，可以检查线路的电阻，并检查启动时蓄电池电压，一般低于10V不好启动，低于9V无法启动。至于帕萨特，可能需要在启动后进行自适应学习，或者在发动机转速为3000r/min时对空气流量计中间喷射清洗剂，“欺骗”电脑进行学习，详见以前的解答。另外，针对自动变速器换挡冲击故障，你还可以尝试进行缓加速和急加速试验，如果缓加速比急加速冲击更大，显然不符合控制逻辑，说明问题可能出在节气门或者加速踏板位置传感器信号方面，如果急加速冲击更大，才可能是变速器或者发动机性能故障。

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