（1）如何进行车身安全舒适系统故障的分析与排除
车身安全舒适系统控制原理类似由控制单元接收相关信号经处理后用于某一控制元件，所以诊断思路类似。

      （2）案例
    空调制冷不正常，时有时无。

1．故障现象
    一辆行驶了26000km的大众速腾，车主反映空调有时会出现间歇性不制冷，做过几次修理都没找到故障所在。
    2．故障分析与排除
因为该车使用的是自动空调，所以首先用诊断仪对该车进行诊断。先用诊断仪读取故障码为“左后车门控制单元无信号／通信”和“驱动蓄电池电压”，接着清除故障码，故障码能被清除。很明显这是个偶发性故障码。再次试车，故障又再次出现了。可是这两个故障码好像与空调制不制冷没多大关系，除非该车的电负荷管理出问题了。于是找到相关电负荷管理的资料，如表4所示。

由表可知，管理模式不同可引起相关用电设备不工作。于是，对空调各工作状态下的电压变化进行检测读取数据流。结果发现将发动机转速提升至25000r/min，松开加速踏板时，偶尔发现最低电压为11.1V，怠速或偶尔松开加速踏板后，电压在12.9～14.7V之间变化，从而可以确定故障点为汽车电源。对照上表，很明了如果蓄电池的电压低于12.2V：空调耗能降低或空调关闭。于是检查全车正极和负极连接点，经仔细检查，发现蓄电池与车身接地的固定螺栓松动。重新打磨紧固后故障排除。

3．故障分析与排除总结

随着电子技术的发展，汽车的管理趋于智能化，如果不能不断地更新自己的知识，很多看似不相关的部件之间引发的故障可能令人百思不得其解。所以修理之前对所修用电设备工作原理的了解是必然的。

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