一辆2003款大众宝来1.6轿车，车主反映昨晚车辆行驶正常，今早就不能起动了。
    检查：发动机起动时起动机转动缓慢，测量此时蓄电池电压为9V。用其他蓄电池辅助起动后，查询发动机控制单元存储1个故障码“16955，制动灯开关F信号不可靠，偶发故障”，将其清除，测量蓄电池电压为14V，说明充电系统正常。充电10min，熄火后再次起动，一次起动成功，说明蓄电池正常。怀疑汽车熄火后仍有电器工作，从而导致蓄电池放电，询问车主得知，半月前汽车停在阳光下，经长时间曝晒制动灯自行点亮，将车行驶到阴凉处停一段时间或行驶一段路程后，制动灯自行熄灭。
    分析：将此现象联系制动灯开关信号不可靠的故障码，怀疑制动灯开关触点存在粘连现象，因而造成停车后将制动灯点亮。将VAS5051的50A电流感应夹卡在蓄电池负极线，选择万用表电流档，熄火锁车后测量蓄电池放电流240mA，这是舒适系统总线的工作耗电。10min后蓄电池放电量变为33 mA，舒适系统总线进入睡眠状态。将车停在阳光下晒了2h,没看到制动灯点亮。
    排除：更换制动灯开关，让车主使用一段时间，电话回访确认蓄电池未出现亏电现象。

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