一辆2009款大众迈腾轿车，该车行驶过程中后部传出有节奏的“咔嗒”声。
    检查：仔细监听声源在左后侧，产生异响时轻踩制动踏板，声音未减轻，因此排除了异响是由制动钳间隙引起。检查左后排气管位置有些移位，重新固定，并对后部悬架各螺栓进行紧固校验，试车时故障仍存在。拆下左后减振器，发现按压减振器无明显阻尼，而且在压下后反弹较慢，说明减振器内油腔节流转换阀存在机械故障。
    分析：双向作用筒式减振器的结构如图3-22所示，当车架与车桥做往复相对运动时，减振器中的活塞杆在缸筒内也做往复运动，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。孔壁与油液间的摩擦及液体分子内的摩擦形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油液和减振器壳体所吸收，并散到大气中。压缩行程，流通阀和压缩阀开启，工作油缸的油流入上油缸和储油缸，阻尼力较小。伸张行程，伸张阀和补偿阀开启，上油缸和储油缸的油流入工作缸。因伸张阀和补偿阀的孔径较小，伸张阻尼力大于压缩阻尼力。

    排除：更换减振器，故障排除。

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