一辆2004款大众宝来1.8轿车，该车两次烧毁散热器小风扇电动机。
    检查：打开空调，风扇低速运转；冷却液温度升高，大风扇低速运转正常，小风扇低速转动1 min后停止；大、小风扇高速转动正常。检查蓄电池上方低速熔丝S180 （30A），没有裂缝和过热现象。拔下小风扇插头，测量1-3脚线圈电阻为0. 6Ω（正常值是1. 5Ω） ,2-3脚串联电阻无穷大，说明串联电阻已烧断。拔下大风扇插头，测量1-3脚线圈电阻为0.5Ω（正常值是1.5Ω），1-2脚串联电阻为200kΩ（正常值是1Ω）。拆下大风扇电动机进行分解，发现串联电阻虚焊，如图7所示，所以测量串联电阻无穷大。

    分析：当大风扇串联电阻未完全断开时，电流有所减少但仍能转动；当虚接时，根据楞次定律和法拉第电磁感应定律，引起大风扇电动机线圈感应电压，进而引起小风扇串联电阻电流增大，因超负荷而烧毁小风扇串联电阻。
    排除：更换大风扇，试车，故障排除。
    说明：如果电动机的电刷接触不良，会引起电流断续接通，进而导致转子线圈产生反电动势，对相关电路带来损害。

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