一辆2007款大众捷达轿车。用户反映：该车仪表显示有误差，车速表比实际车速高约15 km/h，转速表比实际转速低100r/min左右。用解码器读取系统中的车速数据，显示与里程表上的数据一致。但用另一辆正常的车与之以相同速度行驶，发现此车的仪表比正常车的仪表确实低15 km/h。

    故障诊断：有了上一次的维修经验，虽然同是捷达车的仪表，外观也一样，但是型号却有数种，当表型号不正确时，仪表也会工作不正常。用解码器读取仪表型号，发现为1 GD 920 801G。经过查阅资料得到，此车应该配装型号为801 E的仪表。
    拆下仪表来，检查发现仪表标签上的零件号为1 GD 920 801E，但仪表有打开的痕迹。拆检发现此车的仪表数据存储器的芯片有焊接过的痕迹。经过分析认为，可能此车的仪表人为修改了存储器的数据，造成与原车的系统不匹配而引起仪表中里程表指示不准确。

    将此车的前轮用千斤顶支起，着车后挂档，发现仪表上的里程表不走，核实了该车的仪表是利用ABS系统的数据线来传递的车速信号。

    试着找来一个1 GD 920 801 E的数据，重新写入仪表，这时将仪表装到车上，再用解码器读取仪表型号，变成1 GD 920 801 E，进行匹配仪表与钥匙后，发动着车，试车，故障排除。
    总结：上述两车的故障，前者为仪表电动机内部发卡引起的故障，后者为仪表内部的车速处理电路损坏引起的故障，第三辆车仪表是因为软件问题引起的，因为人为原因改变了仪表中的数据，相当于改变了仪表内部的车速信号的来源，造成仪表指示误差。该误差不能通过拨表针的方法维修，因为如果把指针在行车状态下固定到正常位置，则会出现停车后，仪表指针低于最低下限的问题。
    上述三例捷达仪表维修诊断过程中，既涉及了硬件电路的检测，又涉及了软件数据的读写，从这个方面看，日后汽车电子控制系统的维修，软件维修也会越来越普遍。软件维修也成为汽车电器维修人员必须要掌握的内容之一了。

相关故障：大众捷达轿车车速表指示不走

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