一辆行驶里程约 19000km的大众迈腾1.8 TSI 轿车。据车主反映，该车有时起动困难，故障出现无规律性，有时在高速公路上行驶，会无规律出现加速无力、自行熄火的故障。该车已在多家维修厂进行过维修，但故障仍会无规律地出现。

接车后：首先进行试车，没有出现上述故障现象，但用户坚持说该车存在故障。

能引起汽车起动困难的原因不外乎以下几点：①油箱中无油；②起动时节气门全开；③电动汽油泵不工作；④喷油器不工作或漏油；⑤油路压力过低；⑥进气管漏气；⑦空气滤清器堵塞；⑧空气流量计有故障；⑨水温传感器有故障；⑩点火提前角不正确或高压火花弱；11正时皮带断裂；12气缸压缩压力过低；13电脑或发动机搭铁不良；14防盗系统有故障；15排气管堵塞。

由于该车故障出现无规律性，并且一旦起动后汽车一切正常，所以很难一下判断出故障原因。依据“由简入繁”的诊断思路，首先检查发动机电控系统。用 V.A.S5052 检测仪对车辆进行检测，发现发动机控制单元中存储了一个故障码“08851-燃油压力调节阀机械故障”。由于该故障码为偶发故障，清除故障码后试车，上述故障码没有再出现。

考虑到燃油压力调节阀 N276有故障会影响车的加速性能，所以决定给用户更换一只新的燃油压力调节阀。更换后试车，一切正常，我们以为故障排除了，遂让用户把车开走。2个星期后，该用户又把车开回厂里，称故障并没有排除，有时还会出现起动困难的故障。

再次用故障检测仪读取发动机电控单元故障码，仍然有“08851”号故障码。我们分析是不是燃油压力调节阀出了问题，导致发动机起动困难？为了理清诊断思路，我们找出迈腾轿车的维修资料，分析其燃油系统的工作原理。

迈腾轿车发动机燃油系统示意图如图1 所示，燃油系统部件的安装位置如图 2 所示。对于 1.8 TSI 发动机，继电器 J519 支架上没有燃油泵继电器，而是在燃油泵（低压）上安装了燃油泵控制单元J538（如图 3 所示），其控制电路如图4 所示。

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