众所皆知，汽车内燃机在技术工况良好或者怠速运转时，其燃烧排放经三元催化、第一级消声和第二道消声后，由尾管排出的废气几乎是无色无味的。倘若内燃机发生故障(不论电因、油因或气压因)，汽油机会冒黑烟(汽油过浓)、蓝烟(窜机油)，柴油则是蓝黑皆有，而且还会冒白烟，因为压燃式发动机对压缩比要求很高。

一辆大众宝来1.9TDI柴油轿车进厂检修，发动机发抖冒白烟，该车已累计行驶240000km。用X431型检测电脑测得第一缸不工作，汽缸压力为1.4MPa，明显低于额定压力1.6MPa，同时发现八个气门顶杯全部泄压。根据这一情况，我们决定拆卸汽缸盖，结果发现第一缸电热塞(冷启动的预热装置)顶部断裂，造成缸内异物顶坏活塞(见图12)，活塞环咬死，气门变形。电热塞断裂是引发这次发动机恶性损坏的主因(见图13)。

该发动机理所当然应按大修规范进行镗缸，更换活塞、活塞环、活塞销以及气门顶杯等相关零件，使该总成通过大修恢复应有品质。

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