一辆行驶里程约11000KM的10款大众捷达轿车。车主反映：该车冷机起动后发动机上部出现“哒哒”异响声．行驶大约15min异响声消失．当发动机达到正常工作温度后。空加速至转速超过2 500 r/min然后减速时，发动机出现“哗哗”的异响声。

接车后：使用专用工具VAG 1342检测
机油压力，在标准范围内；拆开气门室盖检查，发现凸轮轴、摇臂、液压挺柱锈蚀，表面变成红褐色（图1,图2,图3和图4),而且有的液压挺柱在气缸盖内已经锈蚀，很难取出。

更换液压挺柱后试车，发动机怠速运转时的“哒哒”异响声消失．但空加速至发动机转速超过2 500 r/min急减速时“哗哗”异响声依旧存在．而且确定异响声来自气缸体部位，继续拆检发动机发现，连杆及活塞销磨损严重(图5)。

经过对拆检的情况进行分析，认为是由于该车加注了劣质燃油，导致机油变质，造成液压挺柱锈蚀，连杆与活塞销磨损间隙过大导致异响。

更换液压挺柱、活塞销和连杆后装复发动机试车，故障排除。

此故障是因为添加的燃油中含硫量超标使得汽油中的硫在高温燃烧时生成的硫化物进入曲轴箱，使机油变质，从而导致润滑系统润滑不良，发动机部分零部件异常磨损。

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