一辆行驶里程约100000km的大众桑塔纳时代超人，在安装完倒车雷达后不到一个月，水温表指示不正常，低于90℃时水温指示还算正常，但是就是感觉水温表指示的度数上升得太快，但是水温超过90℃后在按喇叭或按玻璃升降器按钮就会出现水温表指示超过120℃。这时水温报警装置报警(又闪又响)，在此之前该车已经更换过水温传感器以及仪表总成，但是故障仍然没有排除。

从该车故障现象分析，此车肯定是某一个搭铁点搭铁不良。于是将发动机线束搭铁点以及蓄电池旁搭铁点用砂纸打磨干净，连配电总板旁的两个星形搭铁点也认真处理过，试车，故障依旧存在。是不是还有遗漏的地方呢？于是用万用表电阻挡仔细测量积压搭铁点与发动机之间的电阻，发现其他阻值都正常，只有发动机至蓄电池之间阻值却达2kΩ之多，显然不正常。这时才想到发动机与变速器共用一根搭铁线至前左梁下方相连，拆下该搭铁螺帽，发现有烧蚀现象，打磨后装复，试车，超过90℃后无论按喇叭或按玻璃升降器按钮，水温表指示一直很稳定，至此该车故障彻底排除。

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