一辆行驶里程约4.9万km的2010年奥迪Q5 2.0T SUV。该车偶尔打不着车。
    故障诊断：此车因打不着车被拖到服务站，电脑检测多个控制单元里报“电压过低”，此时测量蓄电池电压为6V左右。分析其原因：
   （1）蓄电池本身问题导致发电机充不进去电。
   （2）此车有漏电的地方。
   （3）发电机不发电。
    多数情况下都是这几个方面的问题。于是我们先将蓄电池充电，充满电后装齐，很容易就打着车了，测量发电机的发电情况，发电量正常，于是我们进行漏电测试，也没有发现异常。由于客户反映此车的故障现象已经出现很多次了，且多次都是行驶一段时间后，灭车又待了一段时间，因此我们决定模拟客户试车，果然，跑了一段时间后将车停放下来过了几小时再打车就打不着了，再测试蓄电池电压又到了6V左右。此时我们开始怀疑是发电机偶尔不发电导致耗费蓄电池电压，就将蓄电池充满电后反复测试发电机的发电情况，不经意间发现从流水槽中的正极极柱上测得的电压在着车的情况下是12.2V，但此时从发电机后部测得的电压是14V多，且这种情况有时一直持续，线束节点没有松动，于是我们断定是发电机到流水槽的正极线束出现问题了，换了一根线束后试车再也没有出现故障。
    故障排除：更换发电机到流水槽的正极线束。
 

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