一辆行驶里程约2.6万km的奥迪A3。该车风扇常转，TPMS故障，胎压无法储存。
    故障诊断：用5052检测仪表检查，得知与4C胎压单元不通信，自诊断中4C无法到达。
    发动机单元报出：仪表信号不可靠。
    从明显的人手，新款车型的4C胎压监控单元是集成在03刹车系统里面，根据导航提示检查相关保险丝及线路均正常。
    根据之前有A3的案例是仪表的编码及ABS单元编码和匹配通道不对导致胎压无法储存，对比通道和编码后故障依旧。
    分析发动机单元中有“仪表信号”不可靠的故障码且风扇常转，决定先更换一个仪表试试。找来同款试驾车对调仪表后故障排除，当时此车较新，还在质保期，且客户抱怨相当大，我们决定将试驾车先给客户用着，于是走引导性功能，选项—更新仪表，一步一步走到底更换完重新开关钥匙后，仪表TPMS报警电脑诊断发现故障重现了，自此非常明了编码没有问题，那就肯定是导人旧仪表数据时有错误的匹配值，接上5052在匹配通道里面果真发现了问题。
    故障排除：进人仪表中将匹配通道20中的0改为1，如图1所示。

    故障总结：匹配通道20中功能为该车是否装配室外温度传感器，0为未安装，1为安装。由于仪表匹配通道数值的异常，发动机单元接收到错误数值导致风扇常转。同样由于仪表的错误数值导致ABS单元将4C功能关闭，因此在自诊断里4C无法到达。

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